6月26日，一名理想L7 Max车主在网上吐槽“理想汽车前车雷达存在安全隐患”，自己以5km/h的速度行驶时，撞到了一个低矮石墩，雷达全程没有提示，行车记录仪也没有标记。

到了4S店，工作人员找各种理由搪塞，先说雷达没有探测到是因为石墩处于视野盲区，当得知被撞的地方就在探头正下方后，立即改称“有坡度、石墩大小等原因”，导致雷达判断错误。最后又说石墩反光，不能太依赖雷达……

不让车主信任雷达，那车企宣传的时候为何吹嘘雷达数量？出事了就到处甩锅，怪车主没有好好观察路况，怪障碍物反光，还怪车主太信任雷达。更神奇的是理想汽车CEO李想的回应，转发了一个知名大V暗示撞到石墩很正常的微博，对车主进行“科普”：D档行驶时雷达是不工作的，如果D档也工作，那在市区80%的时间都在报警。只有在开启城市NOA的时候才可以检测到。

李想不愧是搞营销的高手，先借大V的话掩饰理想L7的雷达问题，用伪科普教育车主，还趁机宣传自家的城市NOA。真是打得一手好牌！然而对车主遇到的问题，除了推卸责任并没有一点回应。

而不少网友也对车主进行“言语攻击”，大多是为理想的雷达开脱，辱骂车主“菜”“你娃上不了大学，都怪理想”，一股子饭圈的恶臭味道。结果就是这位车主删博，维不起权我还躲不起？李想怼车主已经不是什么新鲜事了，只要是说理想不好的，他一律怼上去，属于祖传技能了。

但是这一次，李想却秒删微博道歉了！不是因为他良心发现，而是自己的科普根本就是胡说八道。

6月27日，李想发微博道歉，改口称“D挡下低速行驶超声波雷达是工作的，不仅能监测障碍物，还能够通过超声波雷达测量大概的距离，并自动启动360环视。”但仅仅是为自己的技术认知缺陷道歉，并不承认L7前车雷达的缺陷，对L7车主的问题也没有正面回应。

对此，有媒体评论称，理想的工程师才是最憋屈的，内行要被外行领导。毕竟这些“臭搞技术的”，并不懂用户的心思。

障碍物识别不到，其实并非是理想汽车的唯一缺陷，理想汽车还能识别到“没有的东西”，这才是最可怕的。

今年清明节前后，有L9车主反映，自己开车去扫墓时，在无人陵园内雷达显示周围全是人。当时理想客服回应称“受限于当前市场上传感器识别能力的局限性，在一些场景下可能会出现显示异常”，直接把问题甩给了供应商的雷达，对自己的视觉识别技术只字不提。

现在的理想汽车，随着销量逐渐上扬，对待消费者的态度也是越来越傲慢，几乎与特斯拉如出一辙。这样的车企，真的值得拥护追捧吗？