35万可能在一线城市买不到一套大三居，但能够买一台移动的“大三居”，你以为李想卖的是车？不，他卖的是被他重新定义的“房车”。

在9月末，国庆前，理想汽车一次性推出了理想L8和理想L7，按照李想曾在社交平台那样说的：“理想L8相当于180平米三居，理想L7相当于120平米大两居。”美其名曰借鉴苹果，我看压根就是为了方便他“套娃”找了个好借口。

这也难怪网友们做了张恶搞图来讽刺理想汽车这款产品的“套娃”行为。

除了“套娃”，理想汽车为了让L8 真正替代理想ONE，在没有通知消费者的情况下，内宣停产，在新老车主的求证下，官方才终于发布声明表示：确有此事。新老车主愤怒的是你理想ONE停产吗？更愤怒的一点应该是被信任的车企“背刺”吧。

除此之外，理想L8打着替代ONE的名头，却套的L9的壳子，根据L8公布的配置来看，跟L9有不同，但不多，不少L9转单到L8的车主直呼，L8的性价比更高。好嘛，一款车的上市得罪两边的人。

“吃相难看”是维权车主们给理想汽车的最新标签，毕竟理想ONE上市才三年就宣布降价停产，不仅损害了刚提新车车主的利益，也损害了老款车主的利益，而会导致车主对理想汽车这个品牌变得不信任、不忠诚，试想哪位车主还会向亲朋好友推荐这一品牌。

正常来说，产品更新迭代产生价格波动是正常的，甚至产品命名进行小幅调整也是可以接受的，但是直接停产并采用全新命名，这种操作确实难以理解，甚至有点“渣男”了。

理想的操作与其说为了完善产品阵营，倒不如说是为了新而新，让外界觉得换代车型变化巨大。从汽车发展史上，也鲜有汽车品牌会采用这种做法，你们怎么看呢？