春风450MT挺好玩的，那小排量ADV除了450MT，你还能想起谁？其实450MT还有个兄弟车型，喜欢450MT，但是想外观多一个选择的，不妨看看，它就是来自摩托莫里尼的Alltrhike 450。

之前写摩托莫里尼的车时，老有车友问这是啥牌子？外国杂牌？但人家还真不是，摩托莫里尼（Moto Morini）其实是意大利的老牌车企了，算的上有百年历史，曾经在摩托车历史的长河上也是辉煌闪耀的存在，只是就像多数豪华品牌一样，辗转沉浮，最终在2018年时，被我国中能集团收购。因此目前来说，摩托莫里尼就是咱们的国产品牌了哈，虽然成为国产品牌，但是该有的核心实力还是在。

那为何称Alltrhike 450是春风450MT的兄弟车型呢？因为Alltrhike 450用的就是450MT的发动机呀。肯定会有朋友问，为何不用自己的发动机？是自己的太垃圾？那还真不是哈，摩托莫里尼其实是有自己的发动机的，但是莫里尼家里的几乎都是大排量公升级的发动机，这个看它以前的进口车型就可以看出，基本上是没有小排量的车型。因此国产化后，为了能够快速起死回生，在小排量领域布局，无疑是个好切入口。

但是弊端也在这，毕竟自己没有小排量发动机，那么，使用市面上成熟且可靠的品牌的，自然就是一个好的选择了。春风450平台的发动机就是个不错的选择，毕竟春风450平台的车型几乎都是畅销国内外的知名车型，经历了市场的多年考验，相当成熟，而且莫里尼选择春风450平台的发动机，那就意味着可以尽快的将车型推向市场。

虽然两款车发动机一样，但是外观却是完全不一样的风格，都是硬汉的设定，不过Alltrhike 450的设计风格会带些Granpasso 1200（上图右）的影子在，特特别是车头的双灯，一看就印象深刻，也因此，它的外观相对来说会柔和一些，带点旅行车的味道在，整体饱满精致。看久了450MT，再看Alltrhike 450就会有种耳目一新的感觉。当然风格这个东西看个人爱好，都没有绝对一说。

450的双缸水冷发动机，最大功率32.5Kw/8500rpm，最大扭矩44N.m/6250rpm，最高时速155km/h，搭载博世电喷，动力参数基本与春风450MT保持一致，想来只要整备质量合适，这台车就相当值得期待。

虽然Alltrhike 450看起来没有450MT硬汉感强烈，挡泥板、但它长行程的减震、加高的越野风格前后前21寸后18寸的钢丝辐条轮、发动机的下护板、处处都透漏着“我是硬汉”的讯息，更何况两者不仅动力相同，车架、轮胎、以及刹车规格等也保持着一致。

它的悬挂系统由KYB提供，前210mm行程（预载、回弹、压缩阻尼可调），后190mm行程多连杆中置后减震（预载、回弹阻尼可调）。最小离地间隙220mm，加上847mm的座高，相当期待其越野能力如何。

制动部分，前320mm单盘+西户径向式四活塞卡钳，后255mm单盘+双活塞卡钳，标配双通道ABS（可关闭），至于TCS，暂时不知，但应该不会缺席。

Alltrhike 450的仪表也是一块大面积的TFT屏，据说为了让观感更加接近书面模式，它还加入了“路书”模式，让观看者的眼睛能更加省力舒适。

那莫里尼的Alltrhike 450这台车其实就可以看做是不同外衣的450MT了，有着相同的高度可玩性。其余的地方其实也没什么好讲的，毕竟Alltrhike 450只要价格比450MT更便宜，问题就不太大，那你们觉得最终它的定价会是多少呢？