最可惜的SUV，底盘媲美大众，车长4524mm，价格亲民！

当下车商都明白一个道理，不用心造车就会面临失败，琳琅满目的豪车光彩夺目。“操控之王”宝马3系，一路扶摇而上，势不可挡。“十年无大修”的丰田汉兰达，其地位已经不能撼动。但是，随着车主的年轻化，用车需求日益增多，一个车型只有摆正自己位置，才能得到更多新突破。我说的这款翼虎。最可惜的SUV，底盘媲美大众，车长4524mm，价格亲民！

翼虎是福特在SUV中的一次重要战略定位，凭借自身游刃有余的操控体验，与目前人们追求操控灵活轻盈且富有乐趣的需求相符，也是如此，翼虎顺利成功在市场占有一席之地。但是社会在不断发展，汽车爱好者的购车偏好却有所不同，驾驶体验、空间感受、安全系数，仅仅仰赖单一的亮点项目，汽车品牌肯定不可获得长足进步。好评如潮的翼虎，除了利用游刃有余的操控体验以外，它还有其它成功的心得吗？综合性价比高吗？接下来我就对福特的得意之作—翼虎，发表一下我的主张。

翼虎时髦动感的外观让人大饱眼福，细致时髦的造型却能给人以霸气之感。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计格调，神采奕奕的尾部使得翼虎富有精神感。转至侧面，顺畅的线条感让翼虎的颜值得到充分验证，特殊饰条点缀车子尾部，凸显翼虎尊贵地位。翼虎内饰表现中规中矩，新鲜感不足。中控台的布局以及按钮的搭配，虽然合理但不可突显层次感，整体内饰用料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，虽然添加了装潢材料，稍微得到一些改善，但是整体感觉依旧掉价，因此，翼虎在内饰方面的表现着实让人有些失望。

在操控性能方面，福特为翼虎配备了2.0排量的直列4缸发动机，马力最高可达245Ps。变速箱选用6挡手自一体变速箱，变挡及时且无顿挫现象，经过福特精湛的调教技术调教之后，变速箱和动力发动机成为配合默契的最佳拍档。升档积极，降档速度快，提速相当给力，驾驶人的驾驶体验立马得到大幅度提高。同时，最大扭矩为350牛米，使得其提速至100公里时速仅需7秒，对于强劲的对手探界者来说，翼虎优点明显，总之，拥有其动力数据的支撑，翼虎的动力表现的确不凡。

买车主要是用来出行，空间自然被主要眷注，翼虎现在作为一款5门5座的SUV，空间可以满足一家人乘坐的要求。翼虎的整车尺寸为4524*1838*1701毫米，跟竞品车型指南者、RAV4荣放、奇骏等相较，完全没有处于劣势。整体高度尺寸为1701mm，身高176厘米的大个子不管是在前后排，头顶空间都非常宽裕。得益于1838毫米的车身宽度，第二排满座下也不会让人觉得拥挤。翼虎的轴距达到2690mm，车子前后空间得到了合理优化，前后排家人均可以在自己座位上翘起二郎腿。

再看看舒适性方面，翼虎移动沙发的美誉的确名不虚传。前后悬挂分别配置了麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬架，滤震水准较高，行走在不规整路面的时候，在良好的减震系统支持下，车中乘客并不会出现大幅弹跳。而且，座包倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，空调冷却效果上佳，效率颇高，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。说这款车是“同级舒适王”一点也不夸张。