小鹏G9一经推出，可谓收获了一种好评，配置高，智能驾驶高级，价格实惠，除了顶配的高性能，都在30万以下，作为一款新势力的中大型SUV，用料配置都如此扎实的情况下，这个价位属实划算。
570Max
可能很多人会纠结的点在702Pro和570Max上面，因为两者价格几乎相同，但是一个续航长，一个配置高，小鹏汽车的拿手好戏，高阶智能驾驶都在Max版本上，而顶配650Max36万的价格又属实有点高了。相对于这两款28万多的售价，还是略显不足。
702Pro
首先说说702Pro版本，搭载的是98度三元锂电池，比570Max轻100kg，轮胎也是19英寸的。XPILOT辅助驾驶操作系统，NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，辅助驾驶芯片算力254TOPS。这也是两者的主要区别。702的续航确实让人心动。车主反映90%就可以跑513公里，实际来看，在温度20度左右的时候，确实能达到甚至超过这个里程，所以日常通勤来看没有太大的充电焦虑。
702Pro车主反映续航
而570Max版本，则重点在于智能驾驶方面XNGP辅助驾驶操作系统，NVIDIA DRIVE Orin X*2辅助驾驶芯片，辅助驾驶芯片算力508TOPS。几乎是翻倍的概念，这也是小鹏的王牌，同时还多了21寸轮毂、方向盘电动调节加热记忆，电动吸合门、副驾腰部腿部调节、前排座椅按摩、后排座椅加热、车内香氛、2个激光雷达。
570Max车主反映续航
配置上其实除了高阶智能驾驶和运动感更强的21寸轮毂，其余的配置其实可有可无的。570的续航基本在400左右，702在550左右，相差小200km的续航。如果充电不是很方便，而且经常有出远门的需求，那么702肯定更加合适，因为19寸轮毂的舒适性强一点，并且辅助驾驶也是够用的。现阶段中国路况复杂多变，你也不可能完全依赖辅助驾驶。
而如果有家充，充电方便，又不经常出远门，想尝鲜最新技术的，那么肯定是570Max更加合适，各项配置拉满，偶尔体验一下小鹏的当家本领也是不错的。
