虽然又有消息称索菲亚在考虑向基辅赞助米格29战斗机。不过必须考虑到莫斯科和基辅开战以来已经不止一次有这种消息了。尤其是苏菲亚每次都否认了，而外界也确实没有证据说说索菲亚向基辅赞助了米格29！

布拉迪斯拉发的米格29AS。

华沙的米格29A。

已有显然，索菲亚和华沙、布拉迪斯拉发的做法截然不同，因为后两者是经常声称赞助基辅米格29，但实际交付则拖了很久。

索菲亚的米格29UB。

根据公开资料，索菲亚米格29机队现在的规模为15架（具体说是13架米格29A和2架米格29UB。）显然，这一数字与索菲亚米格29机队的最高峰20架相比也已经减少了很多！不过考虑到欧洲米格29的货源已经接近枯竭，所以说索菲亚的米格29可能是西方能给基辅寻找的最后糖果！

索菲亚的米格29机群。

不过很少有人注意到的是，索菲亚赞助基辅米格29肯定谈不上给自己带来多大损失，虽然索菲亚空中防御能力降低是肯定的。

编队飞行的索菲亚米格29战斗机。

司实际上，索菲亚的这些米格29对前者来说不仅仅是空中防御能力的象征，也是一个沉重的财政负担，根据有关数据，仅仅2006-2020年间，索菲亚就为他们的米格29机队支出了2.75亿本国货币。所以说，这次索菲亚如果真的能把那些米格29赞助给基辅，能不能获得西方的补偿倒在其次，起码是放下了一个沉重的财政负担，那也算是赚到了！所以捞外快卸包袱是索菲亚赞助基辅米格29的两大动机！虽然说索菲亚已经从赞助基辅地面武器和炮弹中赚取了数以十亿的美元，但是索菲亚明显觉得还不够！

索菲亚的米格23MLD战斗机。

其实抛开财政负担这个话题不谈，我们还要注意到索菲亚空军另外一个尴尬的现实，那就是索菲亚的米格23那些抗冷战遗存淘汰以后，米格29已经成了索菲亚天空最可靠的依靠，考虑到这些米格29都是上世纪80年代后期索菲亚从莫斯科进口的，后来并没有经过大规模彻底的升级和现代化改造，所以这些飞机的剩余倾寿命也就3-4年，不超过6年。而索菲亚从花生屯花费13亿美元订购的8架石榴姐V要2025年才能到货。所以就算索菲亚不赞助基辅，索菲亚天空早晚也会没有一丝遮拦。索菲亚在这些逆米格29还有价值（等它们停飞就晚了，基辅肯定不会要）的时候把它们捐（这里说的捐并不是说无偿的，考虑到布拉迪斯拉发的例子，索菲亚不会在这次捐赠活动中一无所获。）出去不失为一个明智的选择。

最后还有一个问题，虽然索菲亚肯定会担忧失去这些米格29带来的空中防御能力缺失的问题，但是在目前的情况下，谁会威胁索菲亚呢？虽然索菲亚这么做肯定会得罪他的传统盟友莫斯科，但是莫斯科在基辅这个泥潭里陷得够深了，只能担心会不会遇到更大的麻烦，所以根本就没有空余心思去搭理索菲亚！

莫斯科的苏35S战斗机。

但是，不管索菲亚向基辅赞助米格29这件事是否已经最后确定，就算这些飞机今天已经到了基辅前线，考虑到其年代久远，既没有现代化的雷达火控系统也没有新式武器的现实，它们根本无力对抗莫斯科航空兵以苏35为代表的新一代战斗机，只会让基辅空军损失和浪费宝贵的战斗机飞行员！

贝尔格莱德的米格29UB。

莫斯科的米格29战斗机。

明斯克的米格29双机编队！

现在让我们回到文章一开始提到过的话题，那就是随着欧洲到范围内米格29货源的相逐渐枯竭，那么基辅要想继续获得米格一29战斗机，那恐怕就要去贝尔格莱德、明斯克甚至莫斯科手里去碰碰运气了，但是坦率的说，这三个地方，基辅最好连想都不要想！因为那里可不是基辅能挖墙脚的地方！搞不好基辅还要重复一遍策反图22m3失败的闹剧！那次基辅不过损失了几千美金，下一次类似活动里基辅损失什么那就不一定了！