我们知道，T34坦克自1940年投产之后，尽管它的衍生型号相对来说并不多，但苏联的军工部门还是想尽一切办法对其进行各种改进以拓展T34坦克的适用范围，这里边成功的型号固然很多，当然失败的例子也不少，譬如没有成功投入使用的T34-100就是苏联军工部门改进T34失败的典型型号。

不过在第二次世界大战结束差不多20年之后，莫斯军工工程师未竟的任务居然被开罗一群不那么专业的军工人员完成了，这就是开罗在1967年“六日战争”之后完成的T100坦克（当然叫坦克歼击车也可以）。从外观上看，开罗的T100基本上就是把T34-85坦克的炮塔做大规模的改造，把85毫米坦克炮拆了下来，然后安上了一门BS3式100毫米加农炮，其余的地方改动倒是不大，或者顺开罗军工人员在为T34坦克加装100毫米火炮的时候考虑的不想莫斯科工程师那么全面，因为后者当时既要考虑坦克炮塔的座圈是否够大，也要考虑坦克的底盘能够承受100毫米火炮在发射的时候的后坐力，虽然我们不知道开罗的军工人员在考虑加装火炮的时候是否思考过上述问题，不过跟显然，开罗军工人员处理问题的方式简直是“简单粗暴”-“干就完了”，但不管怎么说，人家就是干成了！

，但不管怎么说，开罗的这种改进方式在实际效果上肯定是不如莫斯科工程师选择的T34-T44-T54路线的，虽然这种武器也曾经参加了1973年的那场战争，但是我们可以从现存的T100目前基本上都在特拉维夫的各个博物馆就可以猜想到，T100分实战效果很可疑！

比实战效果更加可疑的是这种坦克/坦克歼击车的产量，虽然有资料说这种武器的产量大约是30辆，但考虑到这种武器是T34-85坦克和BS3式100毫米加农炮简单合体的产物，如果我们稍微研究一下T34-85坦克和BS3式100毫米加农炮开罗的进口数量，就会发现，T100的产量理论上远远不止30辆这么简单！

首先我们说开罗进口的T34-85坦克，根据公开资料，从1954年到1965年开罗从莫斯科进口了大约380辆T34-85坦克，当然，380辆并不是可供开罗改装T100的底盘数量，因为我们并不知道在历次中东战争当中开罗损失了多少辆T34-85坦克，，另外在1969年，开罗还曾经向达卡提供了65辆T34-85坦克，所以考虑开罗在上世纪六十年代开始改装T100坦克的时候，开罗手里实际拥有T34-85坦克对数量的时候也要把出口给达卡的65讲去掉，尽管如此，那么在理论上，当时开罗手里T34-85坦克的实际保有量不会少于150辆！

相对于数量朴树迷离的T34-85，开罗手里BS3的数量就要明确的多，在1961-1965年间，开罗曾经从莫斯科进口了100门BS3，由于这种火炮在能查到的资料当中开罗没有对外出口过，那么可以推测，开在开始改装T100的时候，开罗手里的BS3即使减去战损也不会少于50门（肯定比30门多），所以，综合考虑开罗在开始改装T100的时候，开罗手中T34-85坦克和BS3式100毫米加农炮的数量，那么在理论上，开罗能够改装出来的T100绝对不止30辆，如果说T100的产量只有30辆是开罗官方的说法，那么只能意味着开罗要么由于种种原因故意隐瞒了产量，要么由于某种暂时不可知的原因（冷静可能是改装技术不熟练和不过关），开罗担负改装T100任务的工厂浪费了原材料，导致T100的产量只有30辆！