其实我一开始真看不上这类SUV，这段时间开下来，我不得不承认，自己被预设偏见打脸了。
先说动力，这套大马力混动系统更像是高手放水，能让慢速蠕动时电机悄悄发力，轻点油门就走，不用等涡轮爬坡。堵车也比较灵巧。等上高速，中后段加速车身动力储备明显有底气，一脚油门下去，车速爬升干脆利落。这套混动系统通过电机+内燃机的协作，把日常用车的大部分低速难题给化解了，电机在低速起步、微调车速时分担了发动机压力，一来降低油耗，二来保证响应灵敏度。高负载和满载状态下，也不必深踩油门让发动机死命嘶吼，你能明显感觉到动力系统在背后默默帮你撑腰。
空间就更不用多说了，二排够宽裕，关键是第三排不再纯粹扎脚，短途不会再抱怨难受了。行李、娃娃车、露营装备都能找地方塞，带一车人去周边郊游，虽然调头时得要稍微留神，毕竟车身够大，但整体不觉得费劲。
这台锐界L大马力混动确实重新定义了“大马力+大空间”这套组合拳的用途。
锐界L这2.0T混动，动力猛得让人惊喜不断，每次加速都有种推背感爆棚的爽感
油耗表现真的很棒，一箱油能跑那么远，油耗还那么低，真是太让人惊喜了
锐界L的空间大，一家老小坐进去都开心得很，舒适度也超高，真是让人爱不释手
高强度钢占比超50%，车身坚固，出行更安心
SYNC+2.0智行互联系统，语音交互超智能，出行更便捷