前些日子里，我们特意试驾体验了逍客经典这款车型，为什么呢？其实就是因为最近逍客经典给到了不小的优惠政策，其中逍客经典的舒适版车型已经降到了9.88万元，十万以内就能够买到一台合资品牌的紧凑级SUV，这个价格确实有点意外。

那么对于逍客经典这款车来讲，该车型在动力系统部分给到的是2.0L自吸发动机+CVT变速器的组合，算是比较经典一套动力系统，同时在可靠性上也得到了广泛认可。不过有一说一，最大仅有151匹的马力值确实不会给你带来出色的加速能力，而且在经过几次测试之后，我们测得该车的零百加速时间为11.5秒左右，对比同级竞品车型来说并没有太大的优势。但话又说回来，对于这种家用SUV而言，动力其实并不是那么重要，因为大家更在意的是它的可靠性以及燃油经济性。

而从油耗表现上来看，逍客经典作为一款搭载2.0L排量发动机的紧凑级SUV，它的百公里综合油耗大约在8L左右，这个数据对于这么一台车来说属于正常表现，在同级中也不会显得太过亮眼。另外在试驾过程当中，我们也能够感受到逍客经典的底盘悬挂确实是做了舒适性取向的调校，面对一些细小的颠簸路段表现的比较从容。当然了，太过偏软的悬架也会让你觉得失去了一些质感，就比如突然压过一个坑洼较大的路段，你会发现逍客经典的底盘相对单薄。

另外在外观设计层面，逍客经典车型的外观设计也能够带来一些亮点，就比如该车前脸标志性的V字造型，就为其带来了较高的辨识度，毕竟家族式的设计语言已经给很多消费者留下了深刻的印象。此外，两侧大灯组的造型也比较犀利，配合上前机盖表面的筋线布局，还是能够营造出一定的视觉冲击感。

此外，车身侧面的线条也比较丰富，前后叶子板区域的宽体结构，以及车身中段的双腰线设计，都会让车身侧面看起来更有层次感。至于车尾部分，逍客经典采用了分体式的尾灯，整个尾部的布局显得比较简约，同时灯组中央微微翘起的鸭尾，以及后杠部分亮银色的装饰，也都能够提高车尾的视觉高级感。所以从外观设计上看的话，逍客经典虽然是老一套的设计语言，但放在现在来看也不会显得太落后，而这种没有太多复杂设计元素的手法，也会让整台车显得更加简约大气。

内饰方面的话，同样没有太多华丽的元素点缀，整个内饰的氛围都在透露着务实的一面。例如中控屏区域的实体按键简洁明了，虽然看上去不太符合当下的设计潮流，但使用起来确实要更方便一些。车机屏幕的功能性一般，使用起来的流畅度也没有太多可点评的点，只能说它就是一块车机，而不是现在新能源车型所配备的“平板电脑”。另外从空间表现上来看，逍客经典的后排乘坐感受中规中矩，一拳半的腿部空间对于一台轴距2646毫米的紧凑级SUV来说属于正常水平，但好在逍客经典提供了大尺寸的全景天窗，而且座椅内部的填充物还是比较柔软的，坐上去有一定的陷入感。

编辑总结

综上所述，逍客经典这款车并不会给我们带来太多的惊喜，对比时下主流的紧凑级SUV来说，逍客经典没有华丽的外观，也没有能够凸显科技感的内饰，更没有强劲的动力性能。但是作为一款深耕中国市场十几年的老车型，逍客经典的口碑以及市场保有量还是可圈可点，而且这套2.0L+CVT的动力组合也得到了大家的认可，所以大多数家庭用户选择逍客经典，主要还是因为皮实耐用，这对于家用车来说确实是很重要的一点。