如果说你追求经济实用，并不是很在意车子的动力性能，那么2.0L版本的日产天籁还是可以看一下的。当然，提到日产天籁其实也已经吸引到了一些消费者的注意，毕竟这台车也是很多家庭用户所考虑的车型。不过随着B级轿车市场的选择性越发多样化，产品之间的竞争力也更加强烈，所以天籁作为换代相对较早的一款车型，确实会在时间问题上吃一些亏。

但是从产品本身来看，日产天籁的机械素质还是过关的，例如该车提供了2.0L以及2.0T两种不同的动力形式可以选择，其中选择2.0L动力系统的用户居多，因为对比2.0T版本，前者的用车成本相对更低，而且在可靠性方面也得到了市场的认可。当然了，我们这次试驾的这台天籁，同样也是相对畅销的2.0L版本。从基本的数据参数上来看，这台2.0L天籁的最大马力仅有156匹，对比同级本田雅阁，以及大众帕萨特和丰田凯美瑞，都不会有明显优势。

而且在试驾过程当中，我们测出这台2.0L天籁的百公里加速居然需要11.5秒，在加速成绩上更是与同级竞品相差甚远。不过有一说一，在日常通勤的城市以及快速路当中，其实天籁这套动力就已经够用了，即便是在高速公路上行驶，也不会显得太过乏力，对于大多数家庭用户都是属于够用的水平。而且从油耗表现上来看，通过将近100公里的短途试驾之后，我们粗略得出这台2.0L天籁的百公里综合油耗为7.2L，对应自身不需要92号汽油的因素，这个油耗表现确实算不上高，而且也确实比同级别车型的用车成本更低。

至于底盘悬架方面，天籁这款车采用的是常规的前麦弗逊+后多连杆的结构形式，整个底盘悬挂的调校属于偏舒适性的一种类型，因为在压过一些伴有细碎颠簸的路段，以及非铺装路段下，它的底盘滤振性表现的还算不错，能够化解掉大部分震动，从而为车内提供良好的驾乘环境。当然了，在这当中其实也有车厢内部座椅的功劳，因为天籁在座椅舒适性方面做的确实比较突出，也算是继承了日产大沙发的优势。

那么通过上述2.0L日产天籁的试驾报告，相信大家也对这款车有了一定的了解，那么除了以上提到的这些产品要素之外，其实还有一个比较值得关注的事情，那就是关于天籁的优惠政策。就拿最近刚出的天籁20周年黑金版来说，这款车型给出的官方指导价是19.12万元，不过上市期间这款车也给到了不小的优惠政策，以我们当地4S店为例，这台车优惠之后的价格降到了14.23，而且结合产品自身标配了前排座椅区域的通风和加热功能，以及2.0L动力系统，个人认为还是可以考虑一下的。当然了，具体优惠价格还是以当地的4S店为主，我提供的消息也只能说是简单的作为参考。

从实拍图中可以看到，这台20周年黑金版天籁的外观确实发生了比较明显的改动，例如整车采用了黑色调的喷漆，而且在一些细节处也做了黑武士的风格，使得整台车看上去会更有气势。除此之外，为了提升黑金版天籁的辨识度，还特意在前保险杠，以及尾部的小字标区域进行了金色喷漆处理。至于内饰部分，对比试驾的这台普通版天籁，黑金版同样是在一些细节方面加入了黑金配色作为点缀，从而强调自身20周年黑金版的身份。

编辑总结

作为进入我们中国汽车市场20年的“老字号”车型，东风日产天籁这款车的知名度确实是有目共睹，虽然说现如今的天籁已经没有以往那么高的产品竞争力，但是我相信，20周年黑金版的上市，以及提供的高额优惠和比较丰富的产品配置，都会进一步的提升天籁近期的销量表现。所以看到最后，大家对于日产天籁这款车又有哪些不同的看法，不妨在评论区一起互动起来。