百花齐放、百舸争流！毕竟不是所有的品牌车型，都能够抓住最好的机遇，有些品牌车型定位不好而错失市场，慢慢的沦为边缘品牌。以下这几个品牌可能挺不过2025年，在2024年的市场销量当中有点偏弱。
★★第一个品牌上汽飞凡
上汽飞凡在 2024 年，整个品牌全系累计销量不过 7104 台，这个销量确实比较薄弱，要知道一些大品牌单车型，单月的销量都能够刷到5万台。在飞凡旗下目前在售主流两款车型，分别为飞凡R7中大型SUV，飞凡F7中大型C级轿车，两款车型市场销量确实也比较惨淡。
飞凡R7在2024年全年总共累计不过4,183台，平均每个月的销量也不过是400台左右，飞凡F7在2024年全年总共累计接近于3,000台，每个月的销量约250台左右。其主要原因，还是当初价格定的略微有点偏高，品牌名气没有打造起来。
★★第二个品牌远航汽车
远航汽车它是大运集团下的品牌，是大运与博世以及华为共同联合开发，这款这个品牌旗下的车型。在当初一开始时定价确实比较偏高，但是车的外观颜值设计、内饰质感、整体续航方面都是非常OK的。主流的车在售车型就是远航Y6，2024年全年累计4,252台，每月的平均销量也不过是四五百台左右。
远航H8 2024年全年总共累计2,098台，每月的平均销量不过是在200台左右。在当初这些车型价格都在35万以上，导致市场中的消费群体，没有办法接受这个级别的新兴品牌。
★★第三个品牌合创汽车
合创汽车本身是由广汽以及蔚来共同研发的一个新品牌，在 2024 年年底广州车展上，这个品牌作为东道主都没有参展，在2024年全年总共累计销量4,602台。在其旗下主要走量车型而并非是主推车型，反而是最不主推的车型。合创Z03 此车定位紧凑型SUV车型，2024年全年累计2,314台，平均月销量都不足200台。
其他车型合创A06 2024年全年累计1,520台，此车一开始价格定价过高，虽然后面价格进行了调整但是已经错失市场。合创V09定位是一款中大型MPV车型，在2023年上海车展上进行亮相，价格也比较颇高直接定位30万级以上，销量颇弱，2024年全年累计753台。
★★第四个品牌英菲尼迪
众所周知，英菲尼迪是日产的高端品牌，就像雷克萨斯是丰田的高端品牌一样，在海外的定位都是一样的。但是英菲尼迪在中国市场，远没有雷克萨斯的市场表现要好。2024年英菲尼迪总共累计，2,378台的销售成绩。在当下主要销量车型只有两款，英菲尼迪QX60以及英菲尼迪QX 50。
英菲尼迪QX 60在降价之后，最低裸车在30万级别，2024年全年累计1,900台。如果早些拿出这个优惠力度的话，也不至于只有这点销量，英菲尼迪QX 50最低裸车约23万左右，2024年累计478台。相对来说这款车的定价依然有点颇高，毕竟奥迪Q5L优惠完之后，基本也是能够来到24/25万左右的。
★★第五个品牌极星
极星是属于吉利的一个新能源高端品牌，主要的一些车型，大多都是在欧洲市场发布上市。目前在中国市场主要在售的车型就是极星3以及极星4，极星4 2024年总共累计1,725台，极星3 2024年总共累计138台，为什么销量会这么弱？不要问问就是价格高。
