最近的新能源车，“雷声”滚滚。
先是老美宣布：
将采用前所未有的行动，遏制中国新能源汽车。
然后是欧美车企巨头集体掀桌子，不玩新能源车了。
1月底，福特宣布关停电车生产线。
2月28日，苹果宣布放弃造车专心搞AI。
前两天，就连奔驰也宣布放弃2030全电车计划，继续研发内燃机。
在此之前，丰田、通用、大众、宝马等老牌车企都纷纷放缓了新能源车发展步伐。
很多朋友问道人：
欧美又是制裁，又是掀桌子，新能源车是不是危险了？！
道人的回答：
恰恰相反，新能源车的投资机会，可能要来了！
不过中短期需要更加谨慎！
01为啥说新能源车的投资机会可能要来了？
核心原因，
疯狂内卷下，中国新能源车企竞争力已经走在世界前列，未来只剩征途。
老美为啥制裁新能源？
欧美车企为啥“掀桌子”？
不是他们不看好新能源，更不是不屑于搞新能源！
而是在新能源车这条赛道上，他们已经丧失了先发优势，没实力和我们打了。
早在今年1月初，特斯拉CEO马斯克就表示：
“如果不设置贸易壁垒，中国新能源车企几乎会轻易击败世界上大多数其他汽车公司”。
当前我国新能源车行业的竞争力到底如何？
这么说吧，
从市场、成本、技术三个核心维度来看，中国车企的优势都很明显。
（1）看市场：中国全球第一
23年，中国卖了3009万辆汽车，
美国1560万辆，欧洲1285万辆，日本478万辆。
也就是说，光中国的汽车市场，几乎就等于欧美日三大汽车市场之和。
庞大的市场规模，有利于车企产能扩张，降低成本。
（2）看成本：新能源车这块，中国几乎全球最低
从上游的电池材料、电池制造，到中游的电机、电控系统，再到下游的整车制造和销售服务。
无论在供应量销量还是人力成本上，我们的成本都比欧美日韩车企更低。
（3）看技术：很多核心技术已经走在世界前列
电池技术，我们已经处于全球第一梯队，
DMI技术，在混动领域也已经遥遥领先，
即使是纯内燃机，中国已经制造出热效率50%的内燃机，也是世界第一。
至于底盘、悬挂、智能驾驶这些，也都在突飞猛进。
技术比你好，成本比你低，舒适度比你高。
欧美车企，拿什么和我们玩？
当前的情况是，
国内汽车市场，欧美车企节节败退，国产车攻城略地，2023年市场份额首次超过50%。
海外汽车市场，我们的优势越来越明显。如果不是贸易制裁，中国的新能源车，在欧美市场，尤其是欧洲就是乱杀。
即便价格比国内贵1—2倍，依旧被反倾销调查，
怪我们卖的价格太低，扰乱了当地汽车市场……
02为啥说中短期来看，要更加谨慎？
核心原因：
内卷出清还没结束，接下来的降价内卷，可能会更加惨烈。
新能源车是典型的制造业，规模越大，成本越低，竞争力越强。
当前的情况是，
尽管产能已经过剩，利润断崖式下跌。
但为了卷死同行，抢占市场份额，头部一二线企业仍在拼命扩产。
新能源车一哥比亚迪，
光23年前三个季度，扩产就花了1010亿。
全年下来，加上还没有结算的工程款，可能逼近1500亿。
即便是特斯拉在上海的超级工厂，也就投了500亿，还是分好几年。
大哥都这么卷，更别提二哥三弟和后面的一众小弟。
据不完全统计，
光是在2023年，一二线新能源车车企扩产就花了至少5500亿元。
这些爆炸的产能，都是未来价格战的生死筹码。
可以预见，未来1—2年，新能源车可能会进入最残酷的淘汰出清阶段。
来看看业内人士是怎么说的，
小鹏汽车CEO何小鹏：
“2024年将是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年。”
吉利汽车CEO淦家阅：
“卷价格、卷产品、卷服务、卷流量，2024年将是一个“最卷”的年。”
而在内部狂卷的同时，老美又开始搞事情。
可谓内忧外患，危机重重。
当然了，
危机危机，是危也是机。
每个成熟行业历史级的投资机会，往往都是这样诞生的。
接下来道人会持续跟踪新能源车赛道，如果出现好的机会，会果断加仓。
今天的投资操作如下，
加仓一份恒生科技，一份中国互联网50，一份证券公司。
其他板块按兵不动，后面有操作道人会第一时间分享。
