近日，小米汽车公布了3月份交付数字，按照惯例没有精确到各位的详细数值，只是一个超，但与以往不同的是3月不再是超2万辆变成了超29000辆，那就很有意思，距离3万辆大关其实也就几百台的差距，很显然，具体的销售数字就在这两个值之间。
一方面依旧显示出超强的态势，一款车型打过了大部分新势力品牌，不但单一车型在销量方面位于中国前列，以品牌来算，新势力排进前五也没有太大的问题，至于“友商5年内造不出来”，或者是“没有对手”的某品牌，应该依旧是都打不过，只能靠成立集团合并算来有一战。对此，官方向来保持低调，没有说太多，只是声称产能提升进展顺利，有信心达成35万辆的全年交付目标，这几乎是一句废话，现在没有任何人会质疑这个数字的完成，反而都觉得定低了，毕竟下半年还有2期工厂YU7车型推出，销量有望成倍增长。
哪怕就是目前SU7一款车型，在已经没有办法制作表格只能用媒体曝光的上周交付量中，单一车型也达到了7800辆，新势力前3，照这个数字下去，4月份销量超过3.2万辆也顺理成章，此外官方还表示，3月全国新增了15家门店，4月还将新增33家，除了产能的提升之外，门店数量的提升，也对订单量的膨胀起了不小的作用，目前小米SU7和ultra家族车型，单车的订单量在带在1.6~1.9万辆之间，雷军欠的车越来越多，不得不说是一种业界盛况。未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。
