C级车只要10多万?有零跑C01在前,何必再看享界S9

川雨玩车原创账号 2024-08-17 20:27:12

上市十天左右,享界S9已经在不知不觉中成为最受关注的C级车,其热度之高,甚至让很多业内人士感觉不可思议。不过,39.98万-44.98万的指导价格也让很多关注这款车的小伙伴直言买不起。当然,C级车可不是只有享界S9,13.68万起的零跑C01似乎更适合普通消费者。下面,小编就带大家看一看这辆国产新能源轿车的新标杆到底如何?

首先说价格,毕竟对于普通人来说,价格是决定一辆车是否值得买的关键。别看网上总说普通人的天花板是宝马3系等车型,但真正普通家庭的天花也就是10多万的汽车了。过去,10多万也就能买到朗逸等入门级车型,可如今不同,13.68万起的零跑C01真正诠释了什么叫做价值标杆,5050mm的车身长度,谁能想到这辆车顶配还不到20万。

除了价格号称车界小米,零跑C01的产品力也是可圈可点。尺寸层面不用多说,零跑C01在目前同价位产品里面算是大家伙,对标的都是20万级的小米SU7、比亚迪汉等产品,10万左右的产品能到B级车的标准已经不错了,哪有零跑C01这种直接一步到位,成为C级车的产品。

车内部分,作为同级唯一采用中央集成式电子电气架构的C级车,零跑C01也是真正实现软件定义汽车,采用了8295芯片,加上功能全面的车机系统,以及14.6英寸2.5K高清悬浮式中控大屏,不仅给人更聪明的感觉,还带来了更加流畅、丝滑的智能体验。目前来说,大家可以把零跑C01的车机当iPad使用,而且8295芯片在未来很长一段时间都够用了。

别看是10万级中大型轿车,零跑C01最厉害的地方就是它全系标配采用四叶草中央集成式域控系统,除了座舱智能,还有不错的智能驾驶辅助,像全速自适应巡航、道路交通标识识别、并线辅助、车道局中保持、自动泊车入位、起步提醒等等,在一辆10多万的汽车产品上,我觉得这些已经很有诚意了,更不要说它还有满配的主被动安全配置。

至于空间部分,得益于5050mm的车身长度,以及2930mm的轴距,后排乘客也可以非常舒适的乘坐空间。咱们不说零跑C01是否能够接待客户,就家人坐着也足够舒服吧。

此外,这款车不仅前排配备了座椅加热/通风/按摩,后排座椅也有加热功能,这个冬天再也不用担心坐进后排一片冰凉了吧。结合全系标配12扬声器、数字DSP功放及AI零音音效系统,完全可以提升大家的用车幸福感。

最后说的则是动力系统,目前零跑C01拥有纯电和增程两大版本,其中纯电版本最长续航625km,结合13.98万-19.98万的指导价格,我觉得不如13.68万-15.58万的增程版零跑C01更值得买。要知道零跑C01增程版不仅没有续航焦虑,最长纯电续航还能达到316km,哪怕当作纯电车型用,也可以做到3、5天充电一次吧。

除了拥有超低的用车成本,却没有续航焦虑之外,零跑C01的底盘调校优势也非常明显。和一些品牌强调的底盘智能化等不同,零跑的调校可是经验丰富,毕竟今年五月,零跑和Stellantis集团正式成立合资公司,Stellantis旗下的玛莎、阿罗等传统底盘强者会为零跑提供调校建议,让其变得更好开、更平顺。

总之,在汽车价格不断下探的今天,除非有一定的需求,不然买一辆10多万的国产新能源C级车真的够用了,而且很好用。至少现阶段来说,买零跑C01真的可以了!

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简介:互联网领域运营编辑,汽车只是爱好,却有不一样的分析!