极星作为一个全球品牌，决心深耕中国。品牌在沉淀多年后，将厚积薄发，绽放全新生命力。

从哥德堡起航，这艘名为“极星”的巨轮在远隔17000海里的广州，找到了最舒适的航行节奏。一夜之间，对其航向起到指引作用的天文坐标系似乎也从黄道十二宫，转变成了二十八宿。

11月16日，极星在广州举办了盛大的品牌发布会——摘星之夜，明确了将以纯粹多元的创新，将设计与科技完美融合，为中国用户带来纯粹，至简，且内涵深厚的高级感体验，引领豪华汽车世界变革。

作为对上述战略的具象化体现，极星品牌2023年最新上市的中型豪华高性能纯电SUV——极星4即将在12月开启中国市场交付，交付价格为299,900-399,900元。而对该品牌的未来起到提纲挈领作用的“摘星人宣言”也在同一场合得到发表。

“在品牌和产品的背后，更重要的是‘人’。极星，是启明之星，即Guiding Star。我们把极星的用户人群定义为‘摘星人’。”极星科技董事长兼CEO沈子瑜说。

据其表述，在中国刚刚迈入全新发展阶段的极星品牌将把目标用户锁定于“新都市精英”群体。后者被认为是一群敢于挑战陈规、标新立异的未来引领者。

如果说，极星4的交付与“摘星人宣言”的发表，标志着极星品牌已分别从产品和品牌层面，做好了迎接崭新历史时刻的准备，那么在此类表征背后，由该品牌全面开启的“中国元年”也随之进入了高潮。

北欧之星的“中国元年”

纵观极星品牌的发展历程，2023年绝对是一个足以被打上“中国元年”之烙印的年份。

今年6月，源自北欧的极星汽车宣布与星纪魅族集团成立合资公司，进一步深化全球化与本土化的融合。

根据双方约定，极星品牌将依托星纪魅族集团，在软件和消费级电子硬件开发方面加速形成前瞻布局，以期为用户带来协同性、本土化更强的多终端、全场景、沉浸式智能一体融合体验。

在同一战略框架下，极星汽车还将持续发挥品牌本身在全球资源方面所积累的优势，针对未来出行和纯电超豪华细分市场上的行业议题，推出具有广阔视野、前瞻认知的全球性产品。

对极星品牌而言，“双星合璧”显然构成了品牌历史上极富战略意义的重大事件，为其后续的产品组合带来了显著的赋能效应。

以最新推出的极星4为例，新车在智能人机交互系统方面，搭载经过重新定义、设计和研发的全新Polestar OS。后者是基于Flyme Auto的基础全新打造的车机系统，较之以往将具备更自然流畅的操作体验，并在手机和车机之间打破硬件壁垒。

从这个角度看，经历“双星合璧”后的极星品牌，无疑将以新的昂扬姿态，引领汽车3.0时代。

从“中国时间”到“中国速度”

事实上，在经历了“双星合璧”并据此启动“中国元年”后，极星汽车已彻底将品牌时计校准至“中国时间”。

在中国市场上，极星品牌基于深入的商业洞察，观察到中国消费者对新鲜事物持有极为强烈的诉求。

为了满足这一市场需求，极星决心以“中国速度”，不断加速其深耕中国市场的步伐。

譬如，“双星合璧”仅过去5个月，极星品牌经历重塑后的首款产品——极星4便宣布启动交付，足以见证品牌在智能化领域所开启的历史新篇章。

另一方面，从极星1到极星4，极星品牌在中国市场上的产品投放节奏也正不断加快。

未来，这种疾步前行的姿态，仍将在极星品牌的中国业务中得到坚定保持。

根据极星方面所透露的信息，该品牌将于2025和2026年陆续推出豪华高性能纯电动4门GT轿跑极星及豪华纯电超跑极星6，以实现对高性能超豪华汽车市场的全面覆盖。

而在补能服务体系建设方面，极星将以品牌自建充电桩、与特斯拉共享超充桩以及甄选的公共补能站为三大支点，实现极星APP一键触达、无忧补能的体验。

在自建充电桩方面，极星计划在2024年第一季度完成60座充电桩的建设。同时，极星成为特斯拉在中国市场的首批白名单车型品牌，极星车主可在特斯拉的开放站点，享受一站式的数字化充电体验。

此外，极星还甄选头部主流运营商进行互联互通，预计在2024年第一季度，接入超过55万个优质充电桩资源，地级市覆盖331座，城市覆盖率98%。

握手中国、拥抱中国、融入中国

自2017年以来，从握手中国，到拥抱中国，再到如今的融入中国，源自北欧的极星品牌对其全球战略重心做出了显而易见的调整。

毫无疑问，这是一个在审时度势之后所作出的理性选择——在纯电动汽车消费领域，中国市场庞大的销量基数及迅猛的增长态势，正对来自全球的跨国汽车品牌释放出巨大的吸引力。

中国汽车工业协会统计数据显示，2022年，中国纯电动汽车销量达到536.5万辆，同比增长81.6%。

而今年，这一态势仍在持续。中汽协数据显示，截至10月，2023年中国纯电动汽车累计销量已达到516万辆，同比增长25.2%。

从这个角度看，中国市场的巨大潜力、消费需求在全球范围内所表现出的领先性（如汽车智能领域），令极星的战略重心调整为其增添了几分笃定，也令其在中国的发展前景更具确定性。

在这种情况下，极星对于品牌未来的把握，也如同从略显含混的“占星”，变成了信心满满的“摘星”。

设计+科技=无限可能

为极星带来这份信心的，是清晰、明确且精准的战略部署。

在“摘星之夜”上，极星方面明确表示，将以设计和科技作为品牌的两大核心支柱。

这是该品牌在融合研判“双星合璧”股东双方资源优势以及智能电动汽车市场竞争态势后，所展现出的果决。

在设计领域，极星将结合丰厚的品牌遗产，融入可持续理念，以极致性能为导向，最终形成具有颠覆性的设计方案。

极星4可被视作一个典型案例。

新车将首次将极星Precept概念车的关键元素变成了现实，其中包括为后排乘客创造出沉浸式新体验的后挡风玻璃进化设计、超长全景玻璃天幕、具备高清流媒体功能的电子车内后视镜等，并广泛使用对环境更友好的编织面料和新型材料。

同时，极星4搭载永磁同步电机，具备品牌历史上最强劲的加速性能，百公里加速耗时低至3.8秒，最大输出功率高达400千瓦，转向和操控响应也达到引领行业的水平。

在科技方面，除前文提及的全新Polestar OS外，Polestar Link超级桌面的加入，可帮助用户实现手机与车机的无缝互联，手机应用无感流转至车机大屏。

此外，手机的网络、摄像头乃至算力均可与整车共享，还可形成丰富的定制化应用生态。

眼下，极星将以“摘星人”宣言为指引，在中国继续其谋求商业成功的旅程。而对于设计和科技同步展开的极致追求，则将为之创造无限可能。

对此，极星似乎也已经通过一系列未来规划，做出了提前预告。

该品牌表示，下一步将借助不断扩充的产品序列、重新定义的产品画像、加速完善的中国零售及售后网络布局，绽放全新生命力，成为汽车3.0时代的行业引领者。

写在最后

​正如沈子瑜所言，在品牌和产品的背后，更重要的是“人”。

要实现“锚定设计与科技进而谋求成功”的战略思路，对极星品牌而言有着先天优势。

关于这一判断，与极星品牌密切相关的两位关键人物即给出了重要线索。

一方面，极星全球CEO Thomas Ingenlath是汽车设计领域的引领者；另一方面，极星科技董事长兼CEO沈子瑜则是汽车智能化领域的引领者。

两位核心人物在各自领域的斐然成绩及其行业“引领者”的身份，也令极星品牌与其目标用户群体——“摘星人”更为贴近。

如此看来，以设计定义、借科技赋能，经历了“双星合璧”和“中国元年”的极星，将变得更加值得期待。

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图片：极星