未来粤港澳大湾区最具发展潜力的城市是哪个？我觉得应该是中山市！
中山市将在五年内，能够从产业升级中得到蜕变式腾飞发展！
深中通道带动中山交通大基建
中山市是非常聪明的，在深中通道提出建设的时候，就看到这个机遇，可以说是泼天而来的利好机会啊！中山市对此进行了两个重要筹划：
一方面，中山市非常高效进行深中通道建设对接，和深圳、广州南沙等参与地区进行深度合作，从政策支持、用地审批等支持深中通道工程建设；
另一方面，中山市知道自身原来交通的不足，提出交通大基建策略，对全市的交通道路盘算和提出新建及扩建规划，当年中山市镇街之间互通道路不发达，镇街之间往来极为不方便，跨城也有不少断头路等情况，于是重点提出了快速干线公路建设计划和高速公路建设计划，除此截止周边广州、深圳、佛山等超大型城市的轨道交通建设机会，寻求合作共建，推动中山轨道交通建设的条件申请和符合。
我觉得中山市的突破性发展除了整体土地资源大盘活之外，更加重要的就是能够提前布局大交通建设：
首先，中山独有的免费快线公路加快镇街融合发展。中山市交通中比较大的问题是中山镇街之间互通问题，因为中山是全国少有的没有区县行政区划等级的城市，地级市下面就是镇街，因此拥有 20 多个镇街非常零散，其中涉及不少跨镇街的道路在原来就比较难顺利共建或者打通。
按照中山市镇街距离较远，需要更高速的设计速度公路标准，并且是没有太多红绿灯的快速公路，才能够适应发展，于是中山市就提出了构建全市范围的快线公路体系，打造设计速度达到 80 公里/小时，没有红绿灯，并且免收过路费的快线公路。
中山市的快速干线公路路线网局部线路示意图
中山市从最早的三角快线建成开始，陆续推动全市范围内的环线及南北、东西走向公路线路，后续包括建设了坦洲快线、翠亨快线、南朗快线、黄圃快线、古镇快线，105 国道中山段南线等，未来还将继续建设完成横栏快线和民众快线等。
这些快线公路对于中山市的好处已经呈现出来，能够非常便捷市民出行，特别是跨镇街出行来看，就是太爽了！譬如从中山城区到坦洲或三乡，途经坦洲快线能够非常方便没有红绿灯全程高架到达。
其次，中山的高速公路密度高四通八达往来周边城市。中山市在高速公路建设方面也不遗余力，从最早只有广澳高速（当时叫做广珠高速），到后来中江高速，到近些年快速开通的广中江高速、广珠西线高速、中山西环高速、佛江高速和香海高速等，未来还有中山东环高速、中开高速、南中高速等，都持续推动建设，在 2024 年和 2025 年这两年陆续开通。
中山市的高速公路网示意图
待开通后，中山市的高速公路密度将提升明显，甚至可能为了广东省城市前列排名，毕竟在中山市这么小面积的地方居然密布如此多高速公路，可能只有深圳有这个密度吧！
最后，中山的轨道交通能更高效融入粤港澳大湾区中山市虽然经济发达，但是人口分布平均，城区人口不多，基本上不符合地铁建设条件。
不过因粤港澳大湾区内城市间融合发展契机，在广州地铁、深圳地铁和佛山地铁发展中，部分线路考虑延伸到临近城市，于是中山也有了这个泼天下来的机会。
从现在已经开工建设的南中城际到规划中的深中城际，还有佛山地铁 11 号线南延到中山东凤和小榄，都是这样的延长线方案，这个是机会，也是趋势，可能未来的还会有更多这样的线路。
中山市部分轨道交通路线网
除此，途经中山也有不少高铁线路，包括广珠城际轨道交通，还有正在建设的深江铁路，规划中的广中珠澳高铁线路，都可以便捷连接中山和广州、珠海、深圳，实现更高效出行，也通过广州和深圳，转换乘其他高铁线路到达全国更多大城市地方。
中山，以前的香山文化影响了几代人，甚至影响我国近代历史发展，现在也将继续腾飞，在粤港澳大湾区这一大轮发展契机中以正确的城市定位和优势，不断提升城市实力和等级。
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