万众期待的深中通道即将在今年 6 月开通，目前时间还不是非常确定和具体，但是大概率是在 6 月。
深中通道连接深圳和中山，当然是直接利好于深圳、中山这两个城市的发展，其中对于深圳西部和中山东部紧密合作是绝对有非常大帮助和促进。
深中通道路线示意图
对于中山市东部来说，深中通道的开通可谓是百年一遇的绝大机会，中山市东部镇街中，除了火炬开发区所在的中山港街道之外，三角镇、民众街道、南朗街道在以前都基本是农业为主的镇街，其工业虽然有但规模不大。
自从有了深中通道建设和即将建成，在这些东部镇街配套的产业园区如雨后春笋般出现，并且还在持续增加。
深中通道利好中山
特别的，南朗街道的翠亨新区马鞍岛，也从最早的时候只是一个围垦造陆出来的农业岛屿，变成深中通道连接深圳和中山的枢纽区域，在这里打造的新区新城对标深圳前海，让中山找到新的发展区域和潜力之地。深中通道的建设对中山真的百利无一害！
其实按照深中通道的位置和路线来看，其同样也是利好广州南沙和江门的发展。
深中通道利好广州南沙发展深中通道在建设初期的时候，广州基于融入粤港澳大湾区黄金内湾发展考虑，并且也想借助深中通道能够抢占更多资源，于是提出来万顷沙支线方案，当然，这个方案也是很不错的，能够更大效益利用深中通道的整体工程，在到达马鞍岛之前开出一条分支线路到广州大力发展的南沙万顷沙地区。
深中通道和万顷沙连接线示意图
这样的路线打通能够得到三赢状态，深圳可直达广州，中山和广州南沙也能实现通达。
广州南沙也不断在寻找机会，一方面南沙有很多可开发土地资源，能否吸引深圳和东莞客商前来投资，其实也是广州南沙的期望，不仅仅只考虑广州自有主城区外迁企业。
深中通道利好江门发展江门和深圳之间虽然隔了中山，但是深中通道到达中山后，能够直接进入到中阳高速（中开高速），这条东西走向的笔直的高速公路，能够实现中山和江门半小时内通勤，也就是加上深圳到中山的 20 来分钟，那么深圳到江门也只需不到一个小时车程，也就是江门东部也属于深圳一小时交通圈范围。
有了好的交通方案，再看看江门的优势，那就是丰富的土地资源和比起中山更加廉价的资源成本和人力成本。
深中通道与中开高速
江门属于后发展的城市，目前大量土地待规划和开发，其面积很大，可开发潜力很不错，并且价格方面很可观，不少人都觉得这是包括东莞中山这两个临深城市无法对比的。
江门人口不少，并且用人成本也没有中山的高，目前其实不少中山企业和工厂，都考虑或者已经外迁到江门，如果是深圳的企业，我更觉得可行性很高的。
一座这么大规模的工程项目，肯定是能够影响周边，现在能够利好多方，那么这几方都需要认真筹划，凭借自身优势和进行未来资源抢占和发展。
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