《再回到未来》第二部中有一个一闪而过的角色，它便是1987年的雪佛兰express概念车。官方宣称，这台车拥有可以开启的车顶、后视镜摄像头和仪表板屏幕，以及燃气涡轮引擎。显然，这些天马行空的设定直到今天才初具雏形，更不要说1989年了。不过在90年代末，通用决定用另一种方法。让雪佛兰express流传至今。雪佛兰Express量产版诞生于1996年，如你所见，这是通用基于GMT600平台打造的全尺寸货车。
国内的朋友可能更熟悉它的换标车GMC savana，也叫做商务之星，它继承了前代G系列的方方正正的造型，又从同平台的SUV借来了横屏竖直的灯组。雪佛兰express以三种形式生产，包括客车、货车以及为特殊用途开发的只有底盘的版本。
2003年改款后，前脸变得更加圆润，增加了独特的对开门设计，上下车更方便。为了保护劳动人民，雪佛兰express在一诞生之初便标配双安全气囊，后期增加了侧面气帘和ABS以及stabiliTrak电子稳定控制系统。
初代express标配4.3升V6发动机，5.0升、5.7升、6.5升涡轮柴油和7.4升V8是可选配置，所有汽油发动机都采用了Vortec燃油喷射技术，提高了功率输出，并配备四速自动变速箱。2002年7.4升V8为排量更大的Vortec8.1升V8取代，face lift后保留了老款的4.3升V6，换装了4.8升、5.3升和6.0升V8发动机，后期增加了6.6升Duramax柴油V8和6AT变速箱。由于环保法规日趋严格，2014年Vortec4.3升V6不再生产，2017年6.6升柴油V8宣告停产。
2021年雪佛兰express动力选择已变为可变气门技术的Ecotec4.3升V6,L8T6.6升V8以及2.8升DuramaxX四缸涡轮柴油引擎，匹配6AT8AT变速箱。货车分为2500和3500系列，每个系列提供两种轴距标准长度135英寸和加长的155英寸，最大有超载荷分别达到了1.4吨和1.8吨，最大牵引载荷4.5吨。装载量更小的1500系列在2015年停产。
载客版本分为LS和LT载客版标配蓝牙和USB端口，可选装导航系统、后视镜摄像头和泊车辅助、胎压监测、车道偏离警告等科技配置。靠着皮实耐用的品质，雪佛兰express很快成为了北美中小企业的首选。一些救护车、公共汽车和公务用车也选用雪佛兰express，同时express是美国汽车历史上生产时间最长的汽车之一。
然而随着时间的推移，很多问题也显现了出来。不知道通用在猛造大排量V8的时候，是否想起在20年的时间里，雪佛兰Express和GMCsavana从没有过底盘和外观的升级。2023年，它仍然顶着一张90年代的面孔，驾驶方面也很落后，雪佛兰express有着老美国车转向绵软无力、座椅支撑性差的通病，制动系统和ABS时常出现过热甚至失灵。
如果和土系别的福特全顺、奔驰sprinter相比，雪佛兰express就像石器时代的老家伙。几十年前，美系面包车也曾风光无限，许多美国百姓靠它们生活和工作。进入21世纪，现代化商用车的到来，让道奇公羊Van、福特E系列等老对手相继停产，只剩下雪佛兰express。不久前，通用宣布将在2026年停产雪佛兰express和savana，由ULTIUM平台的插电混合动力产品代替。
随着VAN在商业和家用日益增多，对于使用更为经济，外观更为现代的汽车的呼声也愈来愈高。雪佛兰express没有跟上时代，显然它的落幕已成定局。
