如题。

自家车型的失败固然可怕，可小米SU7的成功更让人揪心。

7月份，小米卖了1.3万辆，一夜之间超过了特斯拉model 3成为国内销量最高的高端纯电轿车。

而同为中大型车的星途星纪元ES上市首月740辆的销量，基本是自上市后最高销量了，可谓上市即巅峰。

更加有趣的是，星途星纪元ES在上市短短20天后，就宣布官降2万元，不仅如此，星纪元ES还同步推出了定价19.88万元的低价国潮版，这样一系列的操作都不难看出，奇瑞其实清楚的明白自己的处境，也清楚的明白在20万级别的纯电轿车市场中，星纪元ES并不具备凭借产品力来脱颖而出的能力。

那么试问，8月21日上市的全新星纪元ES，具备这个能力了么？我们今天不如一起来看下。

7月19日，2025款星途星纪元ES开启预售，预售区间为22.59-30.99万元，并推出星纪元ES国际版，预售价为19.99万元，但限量发售1000辆。

外观上，星纪元ES在外观方面基本延续了老款车型的设计，采用溜背式设计风格，配备隐藏式门把手设计。

车身尺寸方面，其车身长宽高分别为长宽高分别为4945/1978/1480mm，轴距为3000mm。

动力方面，全新星纪元ES pro版和pro城市智驾版均采用单电机后驱动力，CLTC工况续航里程为680公里；双电机四驱系统的CLTC续航里程为605KM；Ultra旗舰版的CLTC工况续航里程为710公里。

我说话难听，可我还是要说，全新星纪元ES的到来，对星途的销量没办法力挽狂澜。

中高级车市场一直以来都是汽车品牌竞争最为激烈的战场之一，它不仅考验品牌的技术实力、产品品质和市场口碑能力，更是品牌向上突破的重要途径，而问题的关键就在于，星途没这个能力，奇瑞更没这个能力。

既为高端，产品质量有保证是第一位，很遗憾，可星途显然并没有做到。

5月份，星途旗下车型瑶光因漆面气泡开裂、爆漆问题，星途瑶光车型遭到了大批量车主的投诉，从以下途中我们不难看出，不到一年的新车，车门陆陆续续出现爆漆，且车门内侧还出现了大量车漆褶皱鼓包的情况。

随即，奇瑞星途对此致歉，尽管给出了解释，但是对于星途瑶光的销量，还是有了一定的影响。这对于本就销量惨淡的星途瑶光，无异于雪上加霜。

结语

对于自主品牌来说，推出20万级别的新能源汽车产品的意义重大，但是很多车企并没有想明白消费者需要的到底是什么样的中高级轿车。也就是说，想要品牌向上，并不仅仅通过技术研发、产品创新就能解决的，而是需要进行全盘的综合考量。目前，至少从全新星途ES身上，我们没看到星途有这个能力。