3月8日，凯威MBP旗下大轮踏板Feelink U150的官方预热消息总算是放出来了，也注定这台备受关注的大脚羊离上市不远了。

自米兰展上的匆匆一瞥后，相信很多国内网友都很好奇凯威布局这台大脚羊Feelink U150的用意，毕竟如今国内踏板内卷的状况有多激烈，大家都有目共睹，在这个档口推出一款备受欧洲市场喜爱的大轮踏板，是否这个举动太过冒险？

大家都知道大轮踏板原本就是因欧洲市场的需求所诞生的，毕竟对于个头普遍高大的欧洲人来说，普通尺寸的小踏板会太过于局促，骑乘体验感并不舒适。就像国内许多高个子车友经常在评论区问的一个问题，我骑这辆车会不会像骑狗？而大轮踏板就是这个问题的终结者。由此可见国内对于大轮踏板这块细分市场还是非常空缺的，在此档口推出更适合高个子人群的大脚羊虽说是有一定风险，但也不失为一个打开细分市场与内卷局面的突破口。

既然被称为大脚羊，那Feelink U150它最大的特点自然是那双“大脚”了。纵观国内市面上与Feelink U150同级的踏板，轮胎尺寸普遍都在10-12寸。大轴距的运动型踏板轮胎的最大尺寸也只在13寸，而Feelink U150的尺寸却达到了前16寸后14寸，可见它大脚羊的由来是实至名归。

那这双“大脚”带来的好处也显而易见，有句话老古话叫脚大走天下，说的就是脚越大，底盘相对的就能更稳，行驶的自然也越长久。Feelink U150的这双“大脚”同样如此，在面对路况不好的起伏路面时，这双“大脚”能更加有效的过滤掉颠簸带来的震动，带来更好的操控性，使驾驶者体验到普通踏板无法带来的极致平稳舒适感，毕竟欧洲地广人稀的颠簸路面没有大脚羊的大脚丫子怕是难以平稳。

拥有一双这么大的脚，自然也为它带来了远超同级踏板的通过性，在过涉水路面与上下马路牙子时更加轻松，别人还在马路牙子下嗡嗡使劲，而Feelink U150早已带着你一骑绝尘了。哪怕是面对烂路与非铺装路面，大脚丫子与其优秀的通过性也能给你增强信心，带你安稳的通过。

拥有高大的底盘，相对的它的坐高自然也不会低，高个子们的大长腿再也不用担心无处安放了，虽然高大的底盘对小个子人士来说不甚友好，不过可以看到官方也将坐垫前端进行了收窄设计，不仅大长腿们可以双脚更轻松的落地，对于喜欢这款车，技术又不差的小个子司机来说，驾驭Feelink U150也是没有太大问题的，更何况骑行起来后带来的高视觉冲击也能进一步开阔视野，带来更好的视觉享受。

虽然Feelink U150的个子高，但该有的安全却一个没落下，从预热图可以看出Feelink U150配备了双通道ABS+TCS（可关闭）功能。可关闭的功能也为其提供了更多的可玩性，同时超长的减震行程也可为Feelink U150提供更好良好的支撑性与运动性。当然它还有液晶仪表，无钥匙的旋钮即开即走，无需等待。

全车车灯也均为使用寿命超长的LED灯组，眉眼型的日行灯包裹着转向灯的设计也很有意思，使车子的整体性更强更加干净利落，当然就算后期更换也会更加便捷省钱。

作为踏板实用性是第一位，可以看到Feelink U150的座桶空间相当大，是典型的双头盔设计，而且座桶是电动开启的，座桶内配备的独立照明系这些细节的设计也是让车友每次的出行都能更省心。

作为大轮踏板，Feelink U150的看点相当多，而且具有良好可塑性，无论是何定位似乎都能胜任，以前大脚羊在国内也许并不受欢迎，但随着摩托车的发展，个性化与差异化的产品越来越受到更多人的关注与喜爱，除了日常通勤，摩旅与玩乐的需求也日益加大，而能够兼具多种需求的大脚羊更加符合市场的需求，毕竟在内卷的局面下，不寻求新的突破口就要面临更大的生存压力，何况如今市面上150排量的大脚羊并不多见，如此空缺下Feelink U150差的似乎就是最终的定价了，关于Feelink U150详细讲解也等有实车后再找机会，那么你觉得Feelink U150定价多少合适呢？不妨来探讨一下。