一、“中国造” 汽车出口量稳居世界第一，震撼全球
在全球汽车产业的激烈竞争中，2024 年中国汽车出口量已突破 640 万辆大关，这一数据如同平地惊雷，震撼了全球汽车市场。海关总署的数据显示，中国汽车出口量稳居全球首位，成功超越日本等传统汽车出口强国，成为全球汽车出口领域的新王者。这一成绩的取得，不仅标志着中国汽车产业在全球市场的崛起，更是中国制造业实力的有力证明。
上海港作为中国汽车出口的重要枢纽，2024 年完成汽车滚装吞吐量 363 万辆，同比增长 15%，吞吐量首次跃升全球第一，其中外贸汽车吞吐量占比超六成。这一数据的背后，是中国汽车产业强大的生产能力和高效的物流体系。目前，上海港拥有国际汽车滚装航线 15 条，通达 131 个国家和地区的 289 个港口，形成了覆盖全球的汽车物流网络。
不仅如此，天津港也在 2024 年创下了单船外贸出口商品车的新纪录。2 月 26 日，超过 4000 辆国产自主品牌汽车从天津港环球滚装码头启航，驶向南美等市场，展现出中国汽车出口的强劲势头。天津港已拥有通达欧洲、中东、南美等 30 多个国家和地区的滚装航线，为中国汽车出口开辟了新的战略通道。
中国汽车出口量的大幅增长，得益于中国汽车产业多年来的技术积累和创新发展。在新能源汽车领域，中国企业已经走在了世界的前列，比亚迪、蔚来、小鹏等品牌在全球市场上崭露头角，以其先进的电池技术、智能驾驶系统和高性价比的产品，赢得了国际消费者的青睐。在传统燃油车领域，中国品牌也在不断提升产品质量和技术水平，逐渐缩小与国际品牌的差距。
面对这样的成绩，全球汽车市场都为之侧目。曾经的汽车出口强国日本，在 2024 年的汽车出口量仅为 442 万辆，远远落后于中国。德国、美国等传统汽车强国，也感受到了来自中国汽车的巨大压力。中国汽车出口量的稳居第一，已经改变了全球汽车市场的格局，让 “中国造” 汽车成为了全球消费者的重要选择。
一直以来，汽车制造被称为“现代工业皇冠上的明珠”，主要因为其在技术、产业链、经济影响等多方面的显著特征。如今，中国的在汽车出口方面取得如此成绩，算不算捧得这颗明珠呢？各位网友请在评论席给出你的答案。
二、出口量登顶之路，步步崛起
中国汽车出口量的登顶并非一蹴而就，而是经历了漫长的发展历程，在曲折中不断前进，在挑战中实现突破。
回顾中国汽车出口的早期阶段，规模较小，技术水平相对较低，主要以低价策略进入国际市场。2001 - 2006 年，国内车企开始陆续向中东以及非洲地区出口汽车，凭借性价比优势，出口量从 2 万辆迅速增长到 164 万辆，年复合增长率高达 131%。然而，由于海外售后服务体系建设滞后，出口量随后出现下滑。在 2007 - 2019 年期间，金融危机对全球汽车消费产生负面影响，中国汽车出口量也受到波及。随着全球经济的逐渐复苏，2009 年后中国汽车出口量快速恢复，但受海外发达地区排放标准的影响，对欧洲、北美的出口量较少，产品主要销往东南亚、拉美、中东、非洲等地区，出口量整体维持在 100 万辆左右，2007 - 2019 年的年复合增长率为 6%。
真正的转折点出现在 2020 年。疫情导致全球汽车供应链受阻，而中国凭借强大的制造业基础和高效的疫情防控措施，率先实现复工复产，为汽车出口提供了有力保障。2020 - 2023 年，中国汽车出口量从 108 万辆增长至 522 万辆，年复合增长率达到 69%，出口量呈现爆发式增长。2021 年，中国汽车出口首次超过 200 万辆，超越韩国成为世界第三大汽车出口国；2022 年，出口量进一步增长至 311 万辆，超过德国，成为世界第二大汽车出口国；2023 年，中国汽车出口量达到 522.1 万辆，首次超越日本，正式跃升为世界第一大汽车出口国，这一成绩标志着中国汽车产业在全球市场的地位实现了质的飞跃。
进入 2024 年，中国汽车出口继续保持强劲增长态势，出口量突破 640 万辆，再次刷新历史纪录。在这一过程中，中国汽车品牌不断提升产品质量和技术水平，加大在新能源汽车和智能网联汽车领域的研发投入，逐渐在全球市场崭露头角。以比亚迪为例，其新能源乘用车已进入全球 50 多个国家，在多个国家和地区取得了优异的销售成绩。在泰国，比亚迪 ATTO 3 已经成为连续 7 个月的纯电动车销量冠军；在以色列，更是连续 9 个月的单车型销量冠军。
从出口市场分布来看，中国汽车出口目的地逐渐多元化。2023 年，中国乘用车出口量主要由欧洲、亚洲和美洲贡献。其中，对欧洲出口 175.9 万辆，占比 39.7%；对亚洲出口 154.8 万辆，占比 34.9%；对美洲出口 82.1 万辆，占比 18.5%。亚洲和欧洲贡献了超 80% 的新能源乘用车出口量，成为中国新能源汽车的主要海外市场。俄罗斯、墨西哥、比利时等国家成为中国汽车出口的主要目的国，2023 年，中国对俄罗斯的汽车出口量达到 75.6 万辆，同比增长 5 倍，成为中国汽车出口的重要增长点。
三、多维度剖析出口量夺冠原因
（一）技术创新，引领行业变革
中国汽车产业在技术创新方面取得了显著突破，尤其是在新能源和智能驾驶领域。以比亚迪为例，其刀片电池技术以高安全性、长续航能力和高能量密度，在全球新能源汽车市场中脱颖而出。搭载刀片电池的比亚迪汉 EV 车型，续航里程可达 715 公里，满足了消费者对长续航的需求。在智能驾驶领域，小鹏汽车凭借 XPILOT 4.0 智能辅助驾驶系统，实现了高速、城市道路的智能辅助驾驶功能，提升了驾驶的安全性和便利性。2024 年，中国新能源汽车专利公开量达到 3.7 万项，同比增长 34%，展现出中国汽车产业强大的创新能力。
（二）性价比优势，高 “质” 又亲民
中国汽车在保证品质的同时，通过优化成本控制，以亲民的价格赢得了全球消费者的青睐。以吉利帝豪为例，其在配置和性能上与同级别合资品牌车型相当，但价格却更为亲民，性价比优势明显。据统计，中国汽车出口的平均价格在近年来不断提升，2024 年达到了 1.8 万美元，同比增长 12%，这表明中国汽车在提升品质的同时，依然保持着较高的性价比。在全球市场中，中国汽车凭借性价比优势，与国际品牌展开了有力竞争。
（三）政策支持，提供发展沃土
国家在汽车产业尤其是新能源汽车领域的政策扶持，为中国汽车出口量的增长提供了有力保障。自 2009 年起，中国政府推出了一系列新能源汽车补贴政策，如 “十城千辆” 计划，对购买新能源汽车的消费者给予补贴，有效激发了市场需求。2020 年，国家进一步延长新能源汽车财政补贴至 2022 年底，缓解了疫情对新能源汽车产业的冲击。在产业规划方面，《新能源汽车产业发展规划（2021 - 2035 年）》明确提出，到 2025 年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的 20% 左右，为新能源汽车产业的发展指明了方向。这些政策的出台，推动了中国汽车产业的技术创新和产业升级，提升了中国汽车在国际市场的竞争力。
（四）全球市场需求，创造发展机遇
全球汽车市场需求的变化，为中国汽车出口提供了广阔的发展空间。随着新兴市场国家经济的快速发展，对汽车的需求不断增长。2024 年，东南亚地区汽车销量增长了 15%，达到 1000 万辆，其中新能源汽车销量增长了 30%，达到 100 万辆。中国汽车凭借性价比优势和多样化的产品，在新兴市场中占据了一席之地。同时，全球环保意识的提高，推动了新能源汽车市场的快速发展。2024 年，全球新能源汽车销量达到 2000 万辆，同比增长 25%，中国新能源汽车出口量达到 250 万辆，占全球新能源汽车出口量的 20%，成为全球新能源汽车市场的重要参与者。
四、全球市场表现，处处开花
（一）欧洲市场，渐入主流视野
中国汽车在欧洲市场的表现令人瞩目，销量持续增长，市场份额逐步提升，逐渐进入欧洲消费者的主流视野。市场研究机构 Dataforce 的数据显示，2024 年 4 月份，中国汽车制造商在欧洲的总销量同比增长 30%，达到 23,919 辆。其中，上汽旗下 MG 品牌的销量相比去年同期增长了 2,031 辆，比亚迪增长了 1,985 辆，小鹏汽车的销量从去年同期的 10 辆增至 451 辆，吉利旗下品牌极氪的销量为 105 辆（去年同期仅为 12 辆）。
在欧洲车展上，中国汽车品牌更是备受关注。在 2024 年的德国慕尼黑车展上，比亚迪携多款新能源车型亮相，其先进的电池技术和智能驾驶系统吸引了众多欧洲消费者和媒体的目光。比亚迪的汉 EV 车型，凭借其超长续航里程和豪华配置，成为车展上的明星车型，展现出中国汽车在高端市场的竞争力。与此同时，小鹏汽车的 G9 SUV 也在车展上大放异彩，其搭载的 XPILOT 4.0 智能辅助驾驶系统，展示了中国汽车在智能驾驶领域的领先技术，让欧洲消费者对中国汽车的科技实力有了全新的认识。
（二）东南亚市场，扎根拓展版图
东南亚地区已成为中国汽车重要的海外市场之一，中国汽车品牌通过不断扎根当地，积极拓展市场版图。以比亚迪为例，2024 年 1 - 10 月，其在东南亚国家的合计销量达到 4856 辆，其中在印尼销量为 2488 辆，成为其主要销售贡献地之一。2024 年 2 月，在印尼国际车展上，比亚迪推出了新车型 Sealion 7，凭借其独特的设计、丰富的配置和卓越的技术，受到了当地消费者的热烈欢迎。
为了更好地适应当地市场需求，中国汽车品牌纷纷在东南亚设厂，建立销售网络。2024 年 7 月，比亚迪位于泰国罗勇府的泰国工厂交付了投产以来的第一辆新车 —— 在泰国本地销售的海豚。该工厂投资 350 亿泰铢（约合 70 亿人民币），年产能达到 15 万辆，不仅包括冲压、焊装、涂装、总装等整车制造四大完整工艺，还包括饰件、车架、线束等零部件工厂。截至目前，比亚迪在泰国拥有 115 家门店和 27 家经销商，覆盖 60 个府，预计 2024 年内将布局超过 160 家门店，完整覆盖泰国 77 个府 。除比亚迪外，长城、上汽 MG、哪吒、广汽埃安等中国品牌也在泰国拥有自己的工厂，长安和奇瑞的泰国工厂也将于未来落成，中国汽车品牌正在以泰国为桥头堡，拓展整个东南亚市场。
（三）拉美市场，实现快速增长
中国汽车在拉美市场实现了快速增长，市场份额不断扩大，深受当地消费者的喜爱。美国 “外交学者” 网站报道称，在厄瓜多尔，中国汽车的市场份额从 2018 年的 10% 升至 2023 年的 30%，且还在增长。当地《宇宙报》报道，目前在该国出售的 107 个汽车品牌中 47 个是中国的，奇瑞最受欢迎，其次是长城、东风小康和江淮汽车。
在巴西，中国品牌比亚迪、奇瑞、长城跻身 2023 年巴西畅销的新能源汽车品牌前列。长城汽车在进入巴西市场之前，对当地市场进行了长时间的深入调研，并为适应当地市场做了大量升级和改进工作，得到了当地消费者的肯定与认可。在智利首都圣地亚哥，常常可见比亚迪、宇通和福田等中国品牌的电动公交车穿梭往来；在哥伦比亚首都波哥大，上千辆中国品牌电动客车投入运营，为当地交通可持续发展作出重要贡献。中国汽车凭借其物美价优的特点，以及在新能源技术方面的优势，在拉美市场赢得了越来越多消费者的青睐，成为当地汽车市场的重要力量。
五、出口量夺冠的深远意义
（一）对中国汽车产业，里程碑式跨越
中国汽车出口量稳居世界第一，是中国汽车产业发展的一个重要里程碑。过去，中国汽车产业在国际市场上长期处于弱势地位，技术水平和品牌影响力与国际知名品牌存在较大差距。如今，中国汽车出口量的夺冠，标志着中国汽车产业已经实现了从弱到强的转变，成为全球汽车制造的重要力量。这一成就不仅提升了中国汽车产业的国际地位，也为中国汽车企业带来了更多的发展机遇。
在全球市场的激烈竞争中，中国汽车企业不断加大研发投入，提升技术水平，优化产品结构，实现了产业的升级和转型。以新能源汽车为例，中国企业在电池技术、智能驾驶等领域取得了显著突破，不仅在国内市场占据主导地位，也在国际市场上崭露头角。比亚迪、蔚来、小鹏等新能源汽车品牌，凭借其先进的技术和优质的产品，赢得了全球消费者的认可和青睐。这些品牌的成功，不仅带动了中国新能源汽车产业的发展，也为中国汽车产业的整体升级提供了有力支撑。
中国汽车出口量的增长，还促进了汽车产业链的完善和发展。汽车产业是一个高度关联的产业，涉及到零部件制造、汽车销售、售后服务等多个环节。随着汽车出口量的增加，中国汽车产业链上的企业也获得了更多的发展机会，产业链的协同效应得到了充分发挥。在零部件制造领域，中国企业的技术水平和产品质量不断提升，为汽车整车企业提供了更加优质的零部件产品。在汽车销售和售后服务领域，中国企业也在不断加强国际市场的布局，提升服务水平，为消费者提供更加便捷、高效的服务。
（二）对国际贸易格局，提升话语权
中国汽车出口量的增长，对国际贸易格局产生了积极的影响。作为全球最大的汽车出口国，中国在国际贸易中的地位得到了显著提升，在全球汽车市场中的影响力不断增强。这不仅为中国在国际贸易谈判和合作中提供了更多的话语权和主动权，也有助于推动全球贸易的平衡发展。
随着中国汽车出口量的增加，中国汽车在国际市场上的份额不断扩大，出口结构也更加多元化。这有助于降低中国对单一市场的依赖，增强出口的稳定性和可靠性。在过去，中国汽车出口主要集中在一些发展中国家市场，市场份额相对较小。如今，中国汽车不仅在新兴市场国家取得了显著的成绩，在欧美等发达国家市场也逐渐打开了局面。中国汽车在欧洲市场的销量不断增长，已经成为欧洲汽车市场的重要参与者。中国汽车在国际市场上的多元化布局，不仅提高了中国汽车的国际竞争力，也为中国的国际贸易发展提供了更加坚实的基础。
此外，中国汽车出口量的增长还带动了相关产业的发展，促进了国际贸易的增长。汽车产业的发展，带动了钢铁、橡胶、电子等原材料和零部件产业的发展，这些产业的产品也随着汽车出口走向了国际市场。汽车出口还带动了物流、金融、保险等服务业的发展，为国际贸易的发展提供了更加完善的服务体系。
（三）对全球汽车行业，注入新活力
中国汽车出口量的增长，为全球汽车行业注入了新的活力。中国汽车凭借其先进的技术、高性价比的产品和多元化的市场策略，在全球市场上与国际品牌展开了激烈竞争，推动了全球汽车产业的技术创新和产品升级。
在新能源汽车领域，中国企业的技术创新和市场拓展，为全球新能源汽车产业的发展提供了新的动力。中国新能源汽车的电池技术、智能驾驶技术等处于世界领先水平，这些技术的应用和推广，推动了全球新能源汽车技术的进步。比亚迪的刀片电池技术，以其高安全性、长续航能力等优势，在全球新能源汽车市场中得到了广泛应用。中国新能源汽车的市场份额不断扩大，也为全球新能源汽车市场的发展提供了新的增长空间。据国际能源署（IEA）预测，到 2030 年，全球新能源汽车销量将达到 1.3 亿辆，其中中国新能源汽车的市场份额将继续保持领先地位。
中国汽车出口量的增长，还改变了全球汽车市场的竞争格局。在过去，全球汽车市场主要由欧美、日本等传统汽车强国主导。如今，中国汽车的崛起，打破了这种传统的竞争格局，为全球汽车市场带来了新的竞争活力。中国汽车企业以其灵活的市场策略和创新的商业模式，在全球市场上迅速崛起，与国际品牌展开了激烈的竞争。这种竞争不仅促进了全球汽车产业的技术进步和产品升级，也为消费者提供了更多的选择和更好的服务。
六、未来挑战与机遇并存
（一）贸易保护主义，设障阻拦前行
贸易保护主义成为中国汽车出口面临的一大挑战。欧盟对中国电动汽车发起反倾销和反补贴调查，这一举措给中国汽车出口带来了巨大的压力。2023 年 10 月，欧盟正式启动针对中国进口纯电动车的双反调查，比亚迪、上汽集团和吉利等中国公司成为重点调查对象。欧盟认为中国汽车制造商获得了 “不公平” 补贴，使其更具价格竞争力，从而扭曲了欧洲汽车市场。2024 年 3 月 6 日，欧盟正式公布对中国电动汽车进行进口登记的实施法规，自 3 月 7 日起，欧方海关对中国电动汽车进行为期 9 个月的海关进口登记，未来随时可能启动征收追溯性关税的流程。若法律允许，欧盟可能在九个月后（即 7 月份）对中国车企征收临时反补贴税，该税可在调查启动后的 13 个月后变为最终税率 。这一调查一旦落地实施，将直接提高中国电动汽车在欧洲市场的价格，削弱其价格竞争力，可能迫使部分企业放弃或减少对欧出口。
（二）技术壁垒，仍需突破前行
在技术层面，中国汽车在芯片技术、自动驾驶核心算法等方面仍面临技术瓶颈。在汽车芯片领域，虽然中国企业取得了一定进展，但与国际领先水平仍有较大差距。目前中国汽车芯片的国产供给率仅为 10% 左右，智能驾驶域控芯片的国产化率为 18.5%，智能座舱域控芯片的国产化率为 9.5%，高端芯片对于跨国公司的依赖度非常高。在高端芯片设计方面，中国与国际领先水平仍有较大差距，如 7nm 及以下先进制程的芯片设计能力相对较弱。同时，汽车芯片的可靠性、安全性要求极高，国产芯片在这些方面还需要进一步提升。在自动驾驶核心算法方面，中国汽车企业虽然在技术研发上取得了一定的成果，但与特斯拉等国际领先企业相比，仍存在一定的差距。自动驾驶技术的发展需要大量的数据支持和复杂的算法优化，中国汽车企业在数据积累和算法创新方面还需要加大投入，以提升自动驾驶技术的安全性和可靠性。
（三）品牌建设，漫长发展之路
中国汽车品牌在全球知名度方面与国际老牌车企仍存在较大差距。尽管中国汽车在技术和性价比方面具有一定优势，但在品牌影响力上，还难以与奔驰、宝马、丰田等国际知名品牌相媲美。在欧洲市场，中国汽车品牌的市场份额相对较低，品牌知名度和美誉度有待提高。以德国为例，国内销冠比亚迪以及国内新能源佼佼者蔚来 2023 年全年德国销量仅为 4139 辆和 1263 辆；在法国市场则更为惨淡，比亚迪全年销量仅为 520 辆 。品牌建设是一个长期而复杂的过程，需要中国汽车企业在产品质量、技术创新、售后服务等方面不断提升，同时加强品牌宣传和推广，塑造独特的品牌形象，才能逐步提升中国汽车品牌在全球的知名度和影响力。
（四）新能源赛道，机遇蕴含其中
全球新能源汽车市场需求的快速增长，为中国汽车带来了新的发展机遇。国际能源署（IEA）预测，到 2030 年，全球新能源汽车销量将达到 1.3 亿辆，市场前景广阔。中国汽车在新能源领域具有技术和成本优势，在电池技术、智能驾驶等方面处于世界领先水平。中国拥有完整的工业体系和强大的供应链网络，为新能源汽车产业的发展提供了有力支持。在电池技术方面，中国涌现出了比亚迪、宁德时代等顶尖电池大厂，其技术实力在全球范围内都处于领先地位。中国新能源汽车的成本优势也十分明显，能够以更具竞争力的价格进入国际市场。中国汽车企业应抓住新能源汽车发展的机遇，加大技术研发投入，拓展国际市场，提升在全球新能源汽车市场的份额。
七、未来可期，持续领航
中国汽车出口量稳居世界第一，这一成绩的取得，不仅是中国汽车产业发展的重要里程碑，更是中国制造业实力的有力证明。在全球汽车产业变革的大背景下，中国汽车凭借技术创新、性价比优势、政策支持和全球市场需求等多方面因素，实现了出口量的快速增长，改变了全球汽车市场的格局。
然而，我们也应清醒地认识到，中国汽车出口仍面临着诸多挑战，如贸易保护主义、技术壁垒、品牌建设等。在未来的发展中，中国汽车企业需要不断加强技术创新，突破关键核心技术，提升产品质量和品牌影响力；积极应对贸易保护主义，加强国际合作，拓展海外市场；加大品牌建设力度，提升中国汽车品牌在全球的知名度和美誉度。
展望未来，随着全球新能源汽车市场的快速发展，中国汽车在新能源领域的技术和成本优势将进一步凸显，为中国汽车出口带来新的机遇。中国汽车企业应抓住这一机遇，加快技术创新和产品升级，拓展国际市场，提升在全球汽车市场的份额。相信在不久的将来，中国汽车将在全球市场上取得更加辉煌的成就，成为全球汽车产业的领军者。
