在豪华汽车领域，目前受认可度最高的品牌主要是奔驰、宝马和奥迪，而雷克萨斯则被很多人视为二线豪华品牌，不过和“B B A”不同的是，雷克萨斯自始至终都坚持以进口的方式在国内卖车，这也导致了车型前几年在国内的价格居高不下，二手车行情价也是相当坚挺。

然而伴随着今年国内汽车市场竞争不断加剧，越来越多豪华品牌开始降价换销量，坚持了许久的雷克萨斯也终于撑不住开始降价了，部分车型降幅甚至达到了10万。据门店销售反馈，雷克萨斯ES的入门版当前优惠可达6-7万元，中配车型优惠8-9万，其中高配的雷克萨斯ES 300h车型最高优惠可达10万元。

虽然这种优惠都是建立在分期购车的前提下得出的，部分用户买车还叠加了置换补贴，但放在前几年这个价格是根本不敢想象的。除了雷克萨斯ES以外，像雷克萨斯UX、雷克萨斯NX等车型也有着较大的优惠力度。都说降价是提振销量的最简单方式，雷克萨斯近期销量也迎来了大涨。

据乘联会及海关总署的数据，雷克萨斯在今年1-8月份进口零售量达到了117666辆，同比增长12%，超越宝马成为豪华车进口排行榜第一名；今年1-9月份，雷克萨斯进口量为132897辆，同比增长9%，再次取代宝马位列第一名，光是雷克萨斯一个品牌的进口量就超过了国内进口车进口总量的四分之一。

不过需要注意的是，像宝马、奔驰、奥迪等品牌的销量主力集中在国产车型上，在今年9月份，奥迪（一汽奥迪、上汽奥迪）累计销量达到了52200辆、奔驰（北京奔驰、福建奔驰）销量51095辆、华晨宝马销量43218辆。

而雷克萨斯9月份进口到国内的车型只有1.5万辆左右，即便在不考虑经销商压库存的情况下，雷克萨斯的销量数据依然差了其他品牌一大截。所以尽管雷克萨斯不断降价“抢地盘”，但在整个市场上的表现仍然算不上亮眼，想要获得更多人的关注除了保持较大的优惠力度外，恐怕还需要推出更多“爆款”车型。