2013年12月4日，印度的扫雷舰“康坎”号，向祖国的海军节送上了一份“大礼”。原来，这艘军艇当时正在基地的一处船坞里进行维修，结果工作人员修着修着，就把轮机舱给修得起火了。幸好这一天海军官兵都在放假，所以没有造成人员伤亡。不过，“康坎号”遭此劫难，也注定要趴窝一段时间了。
当然，对于印度来说，军舰起火这种事情并不稀奇，就连航母都难逃这种劫难。然而，面对这次“康坎号”的事故，印度海军高层却个个愁眉不展。原因很简单，“康坎号”虽然是一艘上世纪80年代的船，但却是他们最新的一艘扫雷舰了。现在出了这种事故，必然极大地折损寿命。过不了多久，印度恐怕就要面临无扫雷舰可用的局面。
不过，印度向来不会为购买武器发愁。更何况，很多军售大国早就看出了印度扫雷舰的疲态，对这单生意摩拳擦掌。最终，韩国拔得头筹，与印度签下了一笔价值50亿美元的扫雷舰订单。看的大家羡慕不已。
可谁都没想到，5年后，印度却在没找到“下家”的情况下，气势汹汹地取消了订单，还指责韩方不够诚心诚意。然而，韩方却委屈不已地指责印度：简直是不可理喻！
今天我们就来和大家聊一聊，为什么印度会如此决绝的把这份天价合同撕毁？印度与韩国的这桩扫雷舰生意，究竟出了什么分歧呢？
海军军舰，向来都是最为雄伟的武器装备之一。然而，在海军内部，却有一个不成文的规定：任何军舰，包括航母，在遇到扫雷舰艇的时候，都需要鸣笛致敬。
这是因为，扫雷舰艇虽然没有强大的武器装备，排水量也不如其他军舰，但一支舰队如果没有了扫雷舰，那么在大洋上，是几乎没有安全性可言的。因为扫雷舰负责处理的，就是水中最为刁钻阴险的武器，水雷。
水雷是一种知名的“非对称性武器”。它制造简单，容易大量生产，而且威慑力相当大。只需要往水域里一撒，就足以让一支舰队寸步难行。
毕竟，打造、购买军舰，培养、训练水兵，都是费时费力费钱的事情。而这么多精锐，被对面用一颗廉价的水雷换掉，实在是不划算。因此，“扫雷舰艇”也就成了各国海军的刚需武器。
而印度和邻居巴国，作为常年打交道的“老对手”，也在这一领域展开了明争暗斗。特别是巴国，因为印度海军的水上力量过于强大，所以巴国不得不在水雷、潜艇这种武器上，刻苦钻研。
相比之下，印度可能是过于倚仗自己的航母、军舰，在水雷这种“邪门歪道”上，并不是很在意。他们选择购买苏联的扫雷舰艇进行应对。
好在，两国之间虽然摩擦不断，但在海上闹出的动静，并不算太大，两国也就这么不温不火地僵持了下去。
结果，到了21世纪，印度发现，事情有点不对劲了。
他们意识到，巴国的水雷是没有“使用期限”的。水雷十分廉价，可以源源不断地生产，过期失效的水雷很快就会被新的替换掉。而且那些作废的水雷也不需要清理，放在原地没准还能浪费一点敌人的弹药。
相比之下，扫雷舰是有使用期限的，总有一天会因为材质老化等问题，丧失战斗能力。现在，印度的扫雷舰，有很多就已经到了濒临退役的地步了。
虽然印度有着充足的经验，让舰船“超额服役”，但这些扫雷舰已经是冷战时期的武器了。几十年来，世界科技日新月异，水雷这种装备也算是花样百出。这些老旧的扫雷舰，未必能在新时代继续给自己保驾护航。所以，2002年，印度经过认真考虑，打算更换一批新的扫雷舰艇。
世界上的军售大国，在打听到了印度的想法之后，纷纷向印度吹起了风。因为，扫雷舰艇要在水雷区活动，需要很高的机动性。而且建造这种船只还要用到特殊材料，所以，它算是一个比较高科技的武器。而印度军购出手向来阔绰，对于军火商来说，这可能是个绝佳的商机。
可谁知道，面对兴高采烈的供应商，印方倒是表现出了难得的沉稳，直到2008年，自己的扫雷舰已经到了退役年龄，他们才正式抛出了，准备用12亿美元购买8艘扫雷舰的竞标书。
虽然这个时间拖得有点太久了，但印度拿出这笔巨款，还是相当有吸引力的。于是，各个国家仍然兴致勃勃的参加了竞标。
结果，他们入场后才发现，印度之所以把这个项目拖了这么久，并不是因为他们有多么慎重，而是因为印度的办事效率，实在是太慢了。竞标开始后，几乎是每天都有着各种推诿、扯皮、权责不清的事情。各国甚至找不到一个管事的人，自家舰船的优势都不知道讲给谁听。
随着时间的流逝，各国供应商对于这个看不见尽头的招标，几乎都失去了兴趣，纷纷退出了项目。只有韩国、意大利等两三个国家留了下来。其中，韩国见竞争伙伴少了，更是踌躇满志，对这次招标势在必得。
实话实说，韩国的军武放眼亚洲，的确算是很不错的。因为该国背靠欧美，能引进不少比较先进的武器，然后再对其进行“国产化”改造，拿出去售卖。
这一次，韩国拿出的是自己仿照美国“鹗”级扫雷舰，打造出来的600吨级扫雷舰艇。虽然这艘舰艇距离“原版”还有不少差距，但在当时，其他国家纷纷退场，印度可能也是找不到别的供货商了，也有可能是因为自家扫雷舰故障不断，急需更新换代。最终，他们在2013年拍板，与韩方签订了合同。
虽然自己终于赢下了这场持续十年的拉锯战，但韩方却并没有多么高兴。因为，当年的12亿美元，和现在的12亿美元，不可同日而语。所以，韩国打算涨一涨价格。而就在这时，莫迪上台后提出的“印度制造”计划，也给了韩国涨价的理由。
在新计划的干涉下，印方开始要求韩方，配合印度制造扫雷舰，而不是“一手交钱，一手交货”。
对于这出节外生枝，韩方就势提出：印方的要求变得太快了，自己的造船厂还没做好准备。所以，改变计划也不是不行，但是得加钱。
而印度的办事效率，大家也是有目共睹的。韩方的涨价要求提出后，印方表现得模棱两可，一边举棋不定，一边讨价还价。
就这样，印韩这份2013年签下的合同，直到2016年，才算是敲定了第二阶段的细节。印韩双方达成协议，联合制造扫雷舰，数量也从8艘提升到了12艘，预计2021年到2026年交付。而这些扫雷舰的总价，则是涨到了50亿美元。如果印方使用感觉良好，那么还可以追加到24艘。
印度出手如此阔绰，令人瞠目结舌。大家纷纷羡慕韩国，捡了这么大的便宜。可谁也没想到，转过年来，签了这么大单子的韩国非但没有开工，反而跟印度吵了起来。
消息传出后，各国感到极为纳闷：印度的扫雷舰，到2018年就要全部退役了，他们为什么还不开工？印韩又到底在吵什么呢？
老实说，这件事还是比较致命的。印度在当时表示，这50亿美元不能白出，新的扫雷舰必须要有六成以上的零件，使用印度本土货。而且，韩国还需要向印度转让相关技术。
以印度的军工制造能力，六成零件用印度货，如果还想保证品质的话，那可就难说了。但最让韩国无法接受的，是印方“转让技术”的要求，这一下子就打在了韩国的命门上。
因为韩国给不出完整的技术，最多只能给出制造扫雷舰艇船身的技术，至于最核心的“扫雷具”技术，他们也是直接购买英美的。
扫雷舰艇的制造，一般分为船身和扫雷具两部分。船身会采用玻璃钢等高科技材料，而不会直接使用钢铁，以提防磁性水雷的感应检索。船上一般都携带有探测装置和导航系统，以搜索目标水域有没有异样，并将发现的水雷一一定位。最后抛出扫雷具，进行排雷作业。
水雷的引爆原理多种多样，有的是磁感应，也有的是水压感应，还有的是磁、声、水压联合感应。而扫雷具则是模拟这些引爆条件，让这些水雷不攻自爆。
但这也就要求，能制造出这种扫雷具的国家，需要对相应的水雷，也有足够的了解。但高科技水雷在各国，属于是比较秘密的技术。韩国的水雷技术不太行，所以，他们的扫雷具，基本都是从国外直接购买来的。
但是，印度却不听解释，坚决要求韩国把扫雷舰的全套技术全都交出来。韩国对此可以说是欲哭无泪。他们自己都没有全套技术，不是不想给，而是没法给。
而印度可能是危机感很强，觉得不把技术全部掌握，就没有安全感。也可能是觉得，不引进全套技术，这50亿美元花的实在太亏了，所以坚决不肯妥协。
最终，在确认韩国真的交不出全套技术之后，印度随便找了个由头，在2018年，把这50亿美元的订单撕毁了。16年的筹划至此付诸东流。印度也将迎来一段没有扫雷舰可用的时代。
对于这笔颇为惨痛的失利，韩国实在是哑巴吃黄连。因为过去的几十年间，韩国出售的军武一直如此：从欧美购买关键零件，自己拼凑成“国产”武器，卖给外国。结果这一次，他们碰上了要求转让全部技术的印度，自然不会有什么好结局。
然而，印度在这次生意中的举棋不定，反复无常，仍然饱受外人的诟病。如果他们能从始至终，一以贯之，那么这笔生意，或许不会以如此耗时伤财的形式草草收场。
