在2015年11月的米兰车展了，有这么一台车一经亮相就吊足了车迷们的胃口，直到2016年这台车如约交付上市，由此直接拉开了中国ADV拉力市场的序幕，这台经典的ADV车型就是贝纳利TRK502，国内的网友也为这台车起了一个非常贴切的名字，国鸟502。

可以说贝纳利TRK502从18款开始至23款，这台车在国内拥有相当可观的保有量，在中排量ADV车型里，TRK502的总销量应该是稳居第一梯队，即便是在贝纳利的老家意大利本土，TRK502的销量也是常年领先宝马水鸟，当然有人会说比水鸟卖得好，肯定就是因为价格便宜，其实这只说对了一半。

TRK502之所以能够成功，其主要的原因还是在优秀的外观设计上，其次才是足够的有性价比，不然便宜的车有那么多，为什么成功的会是这台。肯定有不少小伙伴和小编一样，就是喜欢这种高头大马的ADV风格造型。

时间来到2024年的2月，贝纳利TRK502迎来了史诗般的加强！随着TRK552的推出，可以说贝纳利TRK552系列成为了真正的六边形战士！此次2024款TRK552依然有两个版本，公路款售价32680元，越野款售价36680元，这个价格简直就是加量不价！

毫不夸张的说，贝纳利的TRK552系列已经成为了国产非常经典的ADV造型，可以肯定的说这台车已经能在国产ADV的历史当中，留下浓墨重彩的一笔！之所以TRK能够这么受大家的欢迎，就是因为这台车自诞生以来就有着魁梧庞大的身躯。能看到TRK552依旧延续着高头大马的经典造型，其实有许多喜欢ADV的摩友都是中了宝马水鸟的毒，但我们能看到TRK552无论造型还是气势，就是那台能与宝马水鸟掰掰手腕，性价比最高的国产ADV。

宽大饱满的20升油箱和大风挡的设计，不仅外观气势充足，更重要的是TRK552在公路高速巡航时，能够让驾驶员拥有轻松惬意的驾驶环境，在风阻保护这一块TRK552绝对是国产第一梯队的水平，新款最大的变化还是集中在车头部分，TRK552终于是换上了全新的LED大灯，这不仅增强了实用性，另外也让前脸看着更显犀利。

动力是此次升级的重点，搭载的这台双缸水冷550CC引擎，最大功率45千瓦，最大扭矩55牛米，对比老款分别提升了28%的功率，和22%的扭矩，246公斤的整备质量对比老款也是降低了9公斤，能看到无论是动力还是车重，TRK552都得到了全面的加强，所以老款TRK502被吐槽已久动力肉的问题，在新款上也早已不复存在。

行走配置此次也有加强，TRK552X从原来的KYB换上了等级更高的马祖奇倒置前减，前19后17寸辐条轮毂搭配倍耐力轮胎，刹车方面采用前双碟对向四活塞卡钳，后单碟对向双活塞卡钳，标配滑动离合器以及双通道ABS系统。

另外舒适便利性配置有，支持投屏导航和胎压监测的5寸TFT仪表，三挡可调的电加热手把和电加热坐垫，USB充电接口，手动可调风挡以及全车LED灯源。高配越野X版还标配了原厂三箱。

能看到全新TRK552的升级，让这台车几乎成为了一辆没有明显短板的国产中量级ADV车型，可以说只要是喜欢这种高头大马ADV的人群，基本上贝纳利TRK552就是绕不开的选择。