【EV视界报道】在奇瑞汽车向新能源领域转型的关键时期，风云T9作为品牌的中坚力量，已经在市场上取得了显著的成就，成为品牌转型过程中的一大亮点。
然而，在竞争激烈的汽车市场中，没有永远的胜者。风云T9要保持其市场竞争力，就必须不断地进行技术革新和产品升级。通过持续的进化，风云T9能够适应市场的变化，满足消费者日益增长的需求，并在新能源SUV市场中保持其领先地位。
关键在于如何实现更远的续航里程！
11月18日，奇瑞风云T9超长续航版车型正式上市。该车型仅推出一款配置，官方指导价为18.39万元人民币，而国家补贴后的限时售价为14.89万元人民币。
风云T9超长续航版作为增配车型，配备了宁德时代提供的磷酸锰铁锂电池，根据CLTC标准，其纯电续航里程可达210公里。在动力系统方面，该车型搭载了1.5T鲲鹏超能混动C-DM系统，馈电状态下的油耗为每百公里5.69升，综合续航能力超过1400公里。此外，风云T9超长续航版还标配了CDC电磁悬架系统，以提升驾驶体验。
接下来，我们将详细介绍这款新车。
奇瑞风云T9超长续航版的外观设计继承了现款车型的风格，前脸设计独具特色，采用了封闭式的大尺寸前格栅，并以镀铬装饰条进行点缀，增强了科技感。
而品牌标识位于中央，十分醒目，并且前大灯与贯穿式镀铬饰条相得益彰，特别是前保险杠两侧的纵向通风槽设计，使得前脸更加大气。
新车的车身侧面设计呈现出一种流畅而宽敞的视觉效果，其腰线设计从车头延伸至车尾，赋予了车身一种更加修长的轮廓。车辆配备了隐藏式门把手和大尺寸密条辐式轮毂，这些设计元素共同作用，营造出一种大型车辆的庄重感。此外，新车在B柱和D柱之间的玻璃面积较大，D柱部分采用了渐变风格花纹块进行装饰，这不仅丰富了新能源车型的设计元素，也为车辆增添了一抹现代感。第三排侧窗的面积设计得较为宽敞，确保了第三排乘客在车内能够享受到较为开阔的视野，减少了乘坐时的压抑感。
车身尺寸方面，风云T9定位中型SUV，其长宽高分别为4795mm/1930mm/1738（1741）mm，轴距为2770mm，提供5座和7座可选，满足不同消费者的购车需求。
而车尾设计方面，采用了当前流行的贯穿式尾灯，这种设计在夜间点亮时具有较高的辨识度。车尾中央位置装饰有风云系列的英文字母标识，这一细节处理提升了车辆的档次感。
在颜色选择上，风云T9提供了六种不同的车身颜色，包括浮光白、静影灰、星夜黑、暮山蓝、烟凝绿和墨岩灰，以满足不同消费者的个性化需求。
新车在内饰设计上继承了现款车型的布局，展现出一种简洁的风格。车内的物理按键数量被精简，以提升整体的现代感。车辆配备了一块15.6英寸的悬浮式中控屏幕和10.25英寸的全液晶仪表盘，这些配置共同提升了车内的科技氛围。方向盘采用了三辐平底式设计，这种设计不仅时尚，还增强了驾驶的舒适性。当然，挡机构采用了怀挡式设计，这是一种节省空间且操作便捷的解决方案。
此外，座椅电动调节按键被巧妙地安置在门板上，这样的布局不仅方便用户操作，也为车内增添了一丝高级感。此外，新款车还引入了琥珀棕色的内饰选项，为消费者提供了更多的个性化选择。
在智能座舱配置方面，奇瑞风云T9超长续航版配备了奇瑞最新的智能网联系统，该系统集成了高通骁龙8155芯片，具备双区域语音识别唤醒、面部识别、声纹识别等多项智能功能。此外，系统还支持5G千兆以太网连接、手机APP远程控制以及CarPlay/HUAWEI HiCar手机互联，确保了车辆与智能设备的无缝连接，并可通过OTA进行系统升级。
在智能辅助驾驶技术方面，该车型达到了L2+级别的辅助驾驶能力，配备了12个高精度传感器，能够实现倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别以及起步提醒等功能，提升了驾驶的安全性和便利性。
在配置层面，奇瑞风云T9超长续航版提供了包括7个安全气囊（含远端气囊）、540度全景影像系统、可开启全景天窗、256色氛围灯、50W手机无线快充、高清HUD抬头显示系统、Sony索尼14扬环绕音响系统（包含头枕音响）、前排座椅的通风/加热/按摩功能、前排多层隔音玻璃以及ENC主动降噪技术，旨在为驾驶者和乘客提供舒适、安全的驾乘体验。
最后在看动力配置方面，奇瑞风云T9超长续航版配备了1.5T发动机与电动机构成的C-DM插电混动系统。该发动机实现了44.5%的热效率，拥有115千瓦的最大功率和220牛·米的峰值扭矩。
电动机则提供165千瓦的最大功率和390牛·米的峰值扭矩。整个动力系统的综合功率达到280千瓦，综合扭矩为610牛·米。车辆匹配了3挡DHT混合动力专用变速箱，0-50km/h加速时间为3.8秒，馈电状态下的油耗为5.69L/100km。
在续航能力方面，该车型配备了宁德时代提供的34.46千瓦时磷酸锰铁锂电池，根据CLTC标准，纯电续航里程为210公里，而WLTC标准下的综合续航里程达到1400公里。此外，车辆支持最大70千瓦的充电功率，SOC从30%充至80%仅需20分钟，并具备最大6.6千瓦的对外放电功能。
在底盘设计上，奇瑞风云T9超长续航版采用了前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架结构，并配备了CDC电磁悬架系统，实现了软硬无级调节。同时，HDS底盘液压隔振系统、DP-EPS双小齿轮转向系统和IPB线控制动系统的加入，旨在提升车辆的舒适性与运动性能。
作为风云序列的首款SUV，风云T9已然成为了奇瑞集团新能源发展的“中流砥柱”，在这个基础上，超长续航版承接起激流勇进的重任，诸多同级唯一已经表明诚意。可以肯定的是，凭借着风云T9系列的不断加码，奇瑞会在新能源赛道上再次按下加速键。
