众所周知，智己汽车在上汽集团曾被任命为“一号工程”，立志打造“中国特斯拉”。然而，理想是美好的，现实却是残酷的。智己汽车自成立以来，销量一直比较惨淡。不过，最近智己汽车推出了旗下全新中大型纯电轿车L6，并宣布预售，这款新车能否成为销量黑马呢？让我们一起来看看吧！

首先，从智己L6的预售价来看，它是智己汽车的重要产品布局，承担着提升销量的重任。然而，该车的产品竞争力并不明显，尤其是在与小米SU7等实力车型的竞争中处于劣势。作为一款中大型纯电轿车，智己L6在外形和内饰方面都表现得相当不错。采用了智己品牌的家族设计语言打造，整体造型时尚、运动感十足。全系配备了一块26.3英寸大屏和一块10.5英寸中控控制屏，搭载最新的智己IMOS 3.0智能互联车机系统。车机标配高通骁龙8295芯片提供算力，并搭载最新的智己IMOS 3.0智能互联车机系统。此外，新车还配备有YAT半辐方向盘、带通风散热口的前排手机无线充电面板、POPO云感座椅以及全景天幕等配置。车辆尺寸方面，三围分别为：4931/1960/1474mm，轴距2950mm，定位中大型纯电动轿车。

然而，智己L6在宣传方面却出现了一些问题。在预售发布会的竞品对比环节，智己CEO刘涛在介绍小米SU7 MAX性能参数时，其背后大屏上显示的小米SU7 MAX电驱系统为前IGBT、后SiC；而智己L6则前后均为SiC。此时，小米汽车方面立刻予以回应，要求智己方面道歉。这不禁让人怀疑智己汽车面对小米SU7时的焦虑情绪。此外，智己L6 Max光年版所搭载的半固态电池前面的“半”被去掉了，这让很多消费者误以为它采用的是固态电池。虽然只是一字之差，但半固态电池和固态电池之间却有着难以跨越的技术鸿沟。在生产成本、技术性能、耐久度等各项指标上，半固态电池与固态电池之间也相差甚远。智己汽车的这种宣传策略让人觉得有些业余和刻意模糊。

不过，这一切都不应该成为我们否定智己L6的理由。此前智己CEO刘涛为了宣传新车出现高速违停、变道不打灯、压实线、超速等违章行为，为此也对外道歉了。这也引发了人们对智己汽车营销方式的质疑。虽然这种博出位、急功近利的营销方式在短期内可能会带来一些关注度，但长远来看，它不利于智己汽车的长远发展。

总的来说，智己汽车在面对当前激烈的市场竞争时，要想实现销量突围、取得市场成功仍然是一个未知数。