大众集团，这个德国工业的王者，正抛下自己的祖国，全力转投中国的怀抱。

这并不是背信弃义，更像是断尾求生……

德国怎么了？

欧洲又怎么了？

而大众的做法，又是否能为中国的经济注入一剂强心针？

一边关厂裁员，一边加大投资

近日，在世界赫赫有名的大众集团宣布称，我们计划未来在德国关闭至少三家工厂，剩下员工薪资大砍。

汽车制造是工业的集成，砍掉汽车制造的工厂并非只影响了大众，从供货商到营销…这将导致有数万至数十万人会因此失业。

大众的这一惊天消息，逼得德国总理朔尔茨当天就发布了声明，呼吁大众集团不要这么做。

而在中国，如此狠辣的大众集团一改在老家的蛮横样子，他态度温和，不仅没有裁员降薪的打算，反而正持续追加投资。

他们对着世界大喊，我们要将中国市场独立出来，进行更加本土化的运营。

这简直像个中国企业！

大众的这副作态，是德国传统工业模式的局限性与中国新能源汽车市场崛起的双重作用。

德国汽车工业长期以传统燃油车为重心，在新能源汽车浪潮席卷全球的当下，德国政府的在新能源汽车这一领域，显得有些力不从心。

这直接影响了大众汽车的转型速度。

要知道，大众集团也早就开始布局电动车领域。

抛开高工资和不利的法律法规，让德国企业在新能源时代中处于表现非常一般的一个至关重要的原因是——

充电桩不够多。

别笑，这是一个很可怕的问题。

德国政府只会盲目给新能源汽车补贴，却没有深入考虑……没地方充电，人们要怎么才能使用新能源汽车呢？

何况后期还取消了补贴，这严重损害了德国人在新能源汽车这一领域的表现。

如果德国政府和企业不能及时调整战略，积极拥抱新能源时代，那么德国工业的衰落将不可避免。

与此同时，大众集团在中国非常受宠，地位跟养子近似。

中国街道上，大众汽车依然是最受人欢迎的选择之一。

而且中国基础设施完善，潜力难以估计。

‘大众撤离’，不仅关系到德国经济的未来，也揭示了，在新能源时代，全球汽车产业的格局正发生巨变。

中国新能源崛起

中国，这个拥有全球最大汽车市场的国家，正在成为新能源时代——汽车产业的中心。中国政府积极推动新能源汽车产业发展，出台了一系列优惠政策，吸引了众多国际车企的投资。

大众集团正是看中了中国市场的巨大潜力，才将中国市场独立出来，并进行更加本土化的运营。

此外，中国在电池技术、电机技术、电控技术等方面也取得了长足进步，形成了完善的新能源汽车供应链，为国际车企提供了良好的发展环境。

大众集团在中国市场的战略调整：大众集团在中国市场的战略调整，与其说是“逃离”德国，不如说是“拥抱”中国。

一个德国本土的经济支柱大声喊，“在中国，为中国”！，这画面太美。

但他是认真的——大众集团不仅是往中国投资建厂，他还加大了研发投入，积极与中国本土企业合作，共同开发适应中国市场需求的产品。

变革的时代，适者生存

德国传统的工业模式，已经难以适应新的时代需求，而中国的新能源汽车产业，则充满了活力和潜力。

大众集团要想在中国市场进一步扩张，必须拿出更具竞争力的产品和更有效的营销策略。

同时，还要提升产品的智能化水平，在自动驾驶、智能座舱等方面加大研发投入。只有拥有过硬的产品，才能在新时代来临的时候拥有一块立足之地。

未来，大众集团需要进一步深化本土化战略，在产品研发、生产制造、营销推广等方面，都要更加贴近中国市场。

品牌建设至关重要——而加强与中国消费者的沟通几乎是唯一手段。

参考信息：

【1】2023-12-21 中国汽车报《德国取消，法美压缩，新能源汽车补贴为何愈加“吝啬”？》

【2】2017-12-09 新浪科技《德媒关注中国投千亿元发展充电桩：数量已远超欧美》

【3】2024-01-26 新浪科技《重述“在中国，为中国”，大众深化转型充分利用中国力量》