对于一款家用车来说，如果价格够亲民、空间够大、能耗够低，那似乎就没有什么可挑剔的地方了，因而不少汽车品牌也在朝着这个方向努力着，2024年4月上汽通用五菱推出的五菱星光EV系列就是不错的例子。原本9.98万元-10.98万元的指导价已经处于平价区间，如今购置五菱星光EV还能享受10000元现金优惠+7000元置换补贴，以及国家至高20000元置换补贴，购置门槛进一步降低，详细权益可以咨询当地经销商。五菱星光EV虽然定位于紧凑型车，但车身尺寸已经上浮探入B级领域，还有纯电动能源降低车用成本，下面一起来细致了解。
五菱星光EV的车身配色比较丰富，提供了星烁金、星耀白、星瀚紫等多款流光车色，更符合年轻人的审美。在外观设计方面采用了星翼美学设计语言，整体造型更新内容较多，时尚感与新奇感的表现力并不弱。车头整体下压，顶盖中部还有三角状内陷处理，线条痕迹明显带有硬朗化迹象，起到了更好的点缀修饰作用。
纯电款式应用了分体式日行灯元素，相较于插混版本更具传统风格。内置的LED大灯横向排列，灯源点亮后展示出的柔和自然光芒拥有足够的照明度，并且能在不刺眼的条件下完成视野拓展，对形象赋予更优的美化效果，还可利用LED灯珠的良好节能性降低照明能耗，对整车使用成本的降低起到了不错的增益作用。
五菱星光EV侧面设计的方正感与运动元素刻画力度更深，宽车肩与腰线并联融合，连同底部裙线也有清晰的线条显现，着重突出的效果显著，借此强调前低后高的车身走势变化。外装的17英寸/18英寸铝合金星旋轮毂造型精美，利用材质变化实现轻量化提升效果，保留原本的良好支撑能力，从外观形变上赋予更多变化。并采用6‰滚阻静音轮胎，辅助降低了车身重量，对于能耗控制还有一定的增益效果，兼顾修饰与使用功能性。车尾部分的外扩式后尾灯更加精致，黑底映衬红色灯管，在侧面也有延伸，进一步增强了尾部的层次感。
进入车内，五菱星光EV的内饰设计使用纯黑色调打造，大面积哑光层面覆盖，远观效果与皮料基本一致，组件包裹还有亮面黑色饰材的补充，虽为传统风格设计，但精致度的提升还是比较充分的。硬件设计为多功能方向盘、电子式旋钮组合，7英寸/8.8英寸全液晶仪表、10.1英寸/15.6英寸中控屏，档次分化颇为清晰，可根据实际需求进行选择。
Ling OS灵犀系统再度强化车机的语音交互能力，语音识别速度低于400ms，唤醒率达到98%，车主在驾控车辆的过程中，凭借智能语音识别应用即可完成更多功能的控制。20s连续对话亦可精准识别，灵动便捷的使用效果，可预留更多精力投入到路况观察之中，辅助提升了行车的安全性。
辅助操控功能同样有所区分，后驻车雷达、倒车影像、定速巡航成为基础标配，高配车型加装360°全景影像，另提供全速自适应巡航、L2级辅助驾驶的选配设计，还有一系列主动安全功能可供选择。毕竟五菱星光EV是10万级款式设计，再结合趋近B级款式的车身尺寸，已是性价比较高的类型了。
五菱星光EV的座椅部分相对简单，低配、高配车型并没有做出区分，均选用仿皮材料覆盖表层，常规2+3五座布局，主驾驶支持6向电动调节，后排座椅还有40:60比例放倒。身高175cm的乘员坐入车内测试，前排头部余有1拳2指，后排头部空间保持在1拳以上，双腿伸展自如。
五菱星光EV采用的是前置前驱的动力布局，座舱操控指令传输速度更快，引擎、前轮轴以及控制台彼此距离拉近，还能利用结构简化优势降低动能传输损耗，在实际驾控时，可清晰感受到性能的提升。而且，结构简化还具有故障率降低的优势，相比发动机中置设计或前置后驱类型，日常用车更加稳定省心。
关于动力和续航部分，五菱星光EV的驱动力分为136Ps和204Ps不同马力版本，均为前置布局设计，适配电动车单速变速器使用。续航方面，五菱星光EV配备的磷酸铁锂电池拥有41.9kWh和54.5kWh两种容量，分别对应410km和510km纯电工况续航，而11.5kWh和12.5kWh的百公里耗电量也带有更多节能优势。
写在后面：
五菱星光系列自上市至今，已经累计售出超8万台，稳步提升的销量说明了消费者对其渐渐接纳与认可，也从侧面反映了产品力的优化。在2024年懂车帝的冬测成绩中，五菱星光的纯电续航达成率还赶超了不少同级竞品，纯电、插混均有不俗的表现。而全新五菱星光EV系列的设计主打提升经济性，从购置成本到后期的使用花销上都得到了良好地控制。再结合大空间支持带来的舒适感，选择作为家用还是非常值得考虑的，毕竟惠后7.98万元起的售价还能够做到如此程度已属不易，另外还有续航的拉长，足够应对日常的通勤需求。
