8月27日；比亚迪方程豹与华为乾崑智驾正式官宣合作，共同合作开发全球首个硬派专属智能驾驶方案，比亚迪方程豹与华为乾崑智驾在深圳签署合作协议，中国两大科技巨头强强联合，首发搭载在即将上市的方程豹豹8车型。

在智驾领域方面，比亚迪坚持两条路走，分别是持独立自主研发，还有开放合作双线进行；在标准化智驾平台上，比亚迪既有全栈自研的高阶智驾“天神之眼”上车，并在腾势、王朝、海洋等多款车型实现搭载；对外，也与优秀的智驾供应商进行开放合作；双方团队已立项并研发验证了很长时间，预计于今年Q3以后，豹8就将搭载华为乾崑智驾ADS 3.0上市。

其实比亚迪的智驾水平一直都不弱，像比亚迪24款汉EV所拥有最新高阶智驾“天神之眼”就是比亚迪全栈自研的，还有仰望U8上的易四方泊车，腾势Z9GT上的易三方泊车智驾体验都是比亚迪的优秀技术，综合以上来看比亚迪确实已经很强大了，但是如果有华为乾崑智驾的加入，将为比亚迪带来更广阔的视野和更丰富的资源，也为全球用户带来更加智能、安全、便捷的出行体验。

众所周知，华为的智驾方案很强很强，而比亚迪的全栈自研高阶智驾“天神之眼”也很牛，如易四方泊车、易三方泊车、高速爆胎稳定控制、基于无人麋鹿能力的拓展等颠覆性技术，是行业独特且领先的智驾新体验；马上登场的方程豹豹8即将搭载华为乾崑ADS 3.0智驾系统，比亚迪的三电技术，加上华为的智驾系统，在新能源汽车中简直就是无敌的存在了。

汽车行业迎来百年之变革的新局面，向新能源的转型已经顺向不可逆，中国汽车产业正以前所未有的速度迈向电动化与智能化的全新高度，并大有后起之秀的风范，尤其是在新能源汽车竞争的下半场，智能化的竞争愈发明显，比亚迪董事长王传福曾直言：新能源竞争的下半场就是智能化；比亚迪L2级智能驾驶搭载量已超350万辆，保有量“遥遥领先”，并且迪子也是最早获得L3级自动驾驶测试牌照的车企之一。

华为的智能驾驶技术很强，比亚迪的自主研发技术也很强，所以无论是对于华为，还是比亚迪，它们都绝不会错过这个合作机会；能与全球新能源汽车领导者合作，是华为的一大突破，也是推动智驾技术革新。