乘联会数据显示，3月新能源乘用车零销量99.2万辆，同比增长38.0%，环比增长45.2%，市场渗透率54.1%，首次超过五成，成为推动新能源市场增长的主力军。与此同时，纯电动车型也成为消费者购买新能源车型时关注的重点。3月，纯电动车零售销量64.6万辆，同比增长50.6%，环比增长51.2%，其中16款车型销量破万。
由于新款车型开始交付，Model Y销量4.82万辆，实现了环比翻5倍的强劲增长，重登冠军宝座，焕新版的推出也进一步增强了其市场竞争力。而特斯拉旗下的领一款车型Model 3已经连续两个月进入车型总榜单前十，不过从目前来看，FSD引进之后暂时没有给该车带来很多销量。由于1月和2月的市场低迷，所以整个一季度特斯拉的销量还不算理想。
3月份，宏光MINIEV的销售业绩接近4万台，与上月的2.2万台相比显然提升了很多。增长的主要驱动力是2月份推出的四门版车型。与之前的两门版相比，四门版则更加实用，不再仅仅被视为“电动自行车”的平替。此外，置换补贴政策也使得该车价格更加亲民，从而推动整体销量的上升。
位列第三名的海鸥情况相同。在国补政策下，海鸥的价格并未比MINIEV高出太多，然而它在空间和续航能力方面却有了实质性的提升，所以3月份比亚迪海鸥以3.4万辆的成绩反超吉利星愿，再次回到小型车销量榜销冠。不过第四名星愿的势头也不差，3月份卖出了3.25万辆。不过比较来看，利星愿的上市还是给比亚迪海鸥带来了很大的压力。
第五名小米SU7在3月份销量2.92万辆，环比2月增长22.9%。作为小米进军汽车行业推出的的首款车型，SU7凭借小米集团强大的科技实力，在智能驾驶和车机互联领域展现出了卓越的性能。同时，小米的品牌号召力、雷军本人的个人魅力以及庞大的粉丝群体，也为这款车带来了持续不断的关注热度，推动其销量稳步攀升。
比亚迪旗下的元PLUS在3月销量为1.97万辆，环比增长89.4%，不过同比下滑8.1%，在当月纯电榜中排名第七。比亚迪元UP在3月共售出1.63万辆，环比增长65.0%，这是一款比较合年轻人的纯电SUV汽车，排在第八位。
3月紧凑级纯电家轿市场格局出现了新变化。小鹏MONA M03（11.98-15.58万）以1.66万辆的成绩超越了1.34万辆的秦PLUS EV（10.98-17.98万），成为11-16万元价格段中的新晋热门选择，纯电榜中排名第九，同时它也是小鹏旗下的畅销车型。而秦PLUS EV排在第十四位。
五菱缤果和长安Lumin表现都还不错，其中缤果进了前十，Lumin紧随其后。另外熊猫和海豚，这两款车的销量都超过了万辆。宋PLUS EV3月份销量不到1.5万辆，纯电排名跌落至第十三。
评了个寂寞
卧槽，阿维塔去哪了