长期稳居新势力周销量榜首的理想，随着L系新车——理想L6到来，问界、零跑、蔚来等新势力品牌，再想跟上或超过理想，从短期来看并不现实。数据显示，理想L6自今年4月24日开启交付至今，累计交付已超10万台，平均月销超过了万台。

并且，从近3个月交付信息来看，理想L6单月交付量已连续超过2.4万台。在8月，理想L6单月交付量就达到了24897台，这一销量数据放在任何一款车型中，无疑都是爆款。

但定价24.98-27.98万的理想L6，对大部分国人来说都不便宜，那初来乍到的理想L6，为何能爆火呢？下面，咱们就来浅聊一二。

L6爆火，离不开理想日益壮大的品牌力

都2024年了，咱就别闹“国产凭啥卖高价”这类嗑了。要知道，像理想、蔚来、问界这几家品牌，可是承接了不少奔驰、宝马、奥迪、保时捷及更高定位的豪华品牌用户。

尤其像理想L9、蔚来ES8和问界M9的用户群体，家里有豪华品牌旗舰座驾的不在少数，这类消费者选择国产新能源车，主打的也是尝鲜、增购、家庭保姆车用途等等。

而当一家品牌采用“从上到下”战略打法，且“向上之路”已大获成功后，“向下”拓展之路自然走得更顺畅，品牌背书和认可度也更高。比如热销的理想L6，既有大哥的样子、有大哥的配置，还和大哥同动力系统，同平台生产，20多万定价也不像L9那么遥不可及。如此一来，拥有更高品牌定位，价格却相对亲民的理想L6，就显得很香了。

平替“35C”，也是理想L6的流量密码

细品理想L6定价不难发现，理想在了解市场和用户购车想法这两件事上，都有点东西。首先，25万级价格选择一线豪华品牌中型SUV的话，买到最低配的奥迪Q5L都够呛，更别说宝马X3、奔驰GLC了。但你选择理想L6的话，却是刚刚好。

其次，在比拼豪华感这件事上，理想L6也不逊色“35C”。毕竟，理想L6除了有得到认可的高端品牌作背书，车长达到了4米9级，轴距也做到了2米9级，对比“35C”可以说大了一圈。

另外，对比“35C”，理想L6用车体验也更香。就拿市区代步来说，理想L6用了前双后五悬架配置，还带可变悬架，电驱动力还有先天NVH优势；更宽敞的空间和足够宽大的座椅，更是轻松给宝马X3上了堂舒适课。

至于和理想L6不沾边的操控，只能说，操控这事儿在网上被很多“云车主”无限放大，但回归现实来看，绝大部分国人对操控的兴趣，都低于舒适、空间和配置，更何况“35C”和L6还都是SUV车型，基础空间都不差。从这一点也足以看出，理想确实将国人用车需求，拿捏得明明白白。

25万级定价，理想L6本身不缺可选值

如果说部分消费者买车不看品牌、只认产品，那以25万级选择新能源SUV，理想L6会迅速进入你的备选名单。动力这块，理想L6全系2款车型“统一动作”，都是双电机四驱，零百加速已经是5秒级选手；续航方面，其纯电续航212km、综合续航1160km不算亮眼，但也达到主流水平。

再就是智能，理想L6将高阶智驾做到了标配，Max版本还搭载了激光雷达+双英伟达Orin-X芯片等硬件，从城区到高速，再到泊车场景，均支持高阶辅助驾驶，短期内智驾水平不会掉队。而全系2款车型主要差别也在这，所以贪图智驾可以加3万选它的Max版本，反之选Pro，这也是个人认为超值且实用的配置车型，比Max更适合入手，毕竟城区领航遇到一些复杂路况还是没辙。

还有智能座舱，理想L9拥有的副驾屏、高通8295P芯片、支持四音区唤醒的语音助手等等，在理想L6这里都没缺席。

包括座椅配置，虽然L6没有二排独立座椅，后排也不带按摩和娱乐屏，但像前排座椅电动调节/加热/通风/按摩、后排电动调节/加热/按摩、带杜比音效的19扬音响等配置，理想L6都是标配，在Max车型还能解锁车载冰箱。

而满足这一系列配置的价格前提，只需25万级，这放在传统的豪华品牌来说，这个价位是完全无法做到的。

写在最后

所以，关于理想L6上市即持续热销，看似有些不可思议，但实际也符合逻辑。因为从品牌到产品，理想L6在25万级这一价位中，都不缺含金量；若没有豪华一线品牌硬性要求，理想L6能给到的用车体验，也比豪华中型SUV香不少，这或许正是理想L6的热销之道。