预售11.99万起，奇瑞艾瑞泽8PRO有没有诚意，能竞争别克君越？
开年之后国内汽车消费市场确实很卷，特别是最近合资品牌旗下的主力车型普遍给出了所谓的一口价模式，就比如别克君威的起步一口价已经做到10.69万的水平。那自主汽车品牌肯定也要在价格战上拿出更多诚意，近日全新奇瑞艾瑞泽8Pro开始了预售阶段，起步预售价定在11.99万。
作为一款紧凑型轿车，而且入门采用的还是1.6T涡轮增压发动机，那这样看起步预售价还有下探的空间。毕竟这个价格已经超过了中型B轿车别克君威的一口价，当然奇瑞车型正式上市指导价往往还会在预售价的基础上进一步下探，实际上艾瑞泽8Pro这款车正式上市完全有可能压低到10万级别左右。
表面上看这款车型属于紧凑级车定位，实际上艾瑞泽8系列一开局就是田忌赛马的策略，这次全新Pro版本车身总长度4780mm，宽度做到1843mm，而轴距2790mm，实际上会比朗逸轩逸卡罗拉那种紧凑级轿车明显长一些，特别是轴距已经比较接近别克君威，所以空间表现也是比较出色的。
外观造型设计确实是有明显进步的，车身侧面虽然还是原来的白车身造型风格，但现在车头和车尾明显更大气，特别是艾瑞泽8Pro车头前脸采用了面积更大的多边形进气中网，乍一看其实有点类似奥迪的感觉了。尾部则是采用了贯穿熏黑质感的尾灯，而且有大口径排气管装饰。
当然内饰方面如果对比合资品牌的车型确实具备优势，因为奇瑞艾瑞泽8Pro直接搭载了15.6英寸悬浮车机大屏幕，科技氛围比原来强很多，而且用的是高通8155芯片，智能化体验肯定会比别克君威那种车型流畅多了。
而且现在这个级别的国产车型内饰用料高级感也不错，细节上采用了比较厚实的座椅填充，特别是前排两个独立座椅的侧向支撑也很大。门板内侧还有比较精致的木纹装饰面板以及金属质感调节按钮。
1.6T和2.0T发动机都比较经典了，也就是奇瑞自家的鲲鹏系列发动机，其实入门的1.6T发动机已经可以做到197马力输出，满足日常家用已经足够，对于大多数家庭消费者来说，选择1.6T版本是比较务实的，而且油耗可以控制到百公里6.5升的水平，烧92号汽油的情况下日常用车成本是比较低的。
总体来看奇瑞艾瑞泽8Pro这款车配置确实相比原来普通版本有所提升，但今年面对价格战的大环境，预售起步价11.99万恐怕还要给出一些让步，因为现在消费者10来万的水平甚至都可以考虑合资品牌B级车了。
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