日前，有多家媒体披露接下来华为的智驾服务或大幅下调售价。具体细节来看，华为智驾的基础版价格有可能进入18万元以内，而满血版的价格则可能进入22万元以内。
例如去年11月份华为就推出过智驾降价活动。面向所有未激活过“一次性购买”高阶功能包的用户，华为高阶智驾包订阅服务从原价720元/月降至199元/月。之前发布的HUAWEI ADS（乾崑智驾）高阶功能包的一次性购买价格不变，仍为3万元。
值得注意的是这并不是华为首次低价促销智驾。
去年6月华为ADS已经进行过一次降价。当时华为智能汽车解决方案宣布，HUAWEI ADS（乾崑智驾）高阶功能包推出限时优惠价格，ADS高阶功能包一次性购买标准价格为3.6万元，调整后价格为3万元，相比原价降低了6000元。
其实随着智能驾驶技术的不断发展，越来越多的车企开始涉足这一领域，竞争日益激烈。
为了抢占市场份额，车企可能会采取降价策略来吸引消费者。同时，华为作为智能驾驶技术的重要供应商，其价格策略也会受到市场竞争的影响。
如果其他供应商的价格下降，华为为了保持竞争力，也有可能调整其智驾产品的价格。
例如，特斯拉在美国市场宣布FSD（全场景智能驾驶）的选装价格从1.2万美元下调至8000美元。国内车企宝骏直接将智驾下放到20万元以下车型。小鹏车型小鹏 P7 + 起售价 18.68 万元，全系标配智驾。
智驾方案供应商，四维图新方面曾表示，公司基于自研的“AC8025芯片+地平线征程3”的舱行泊一体方案，成本可以控制在2000元以内，即便售价5万元的车都能标配该产品
如果说智驾下调售价来源于价格战，其实根本的原因还是智驾解决供应链的成熟以及硬件售价下调原因造成的。
比如百度在2024年发布了不含激光雷达的纯视觉城市领航辅助驾驶产品ANP3 Pro，其成本已经降至万元以内；与此同时，大疆车载发布了自家“成行平台”的几款新产品，其中一款仅使用摄像头的纯视觉版本，支持高速和城市NOA（导航辅助驾驶）等高阶功能，且不依赖高精度地图，而成本甚至已低至7000元以内。
智能硬件上，我们可以看到激光雷达的采购成本从2022年的一颗上万元降至如今的2-3千元 3 。同时，芯片等硬件也在不断进步，集成化方案使得系统成本降低，例如华为将硬件传感器和软件算法集成到模块化硬件平台，降低了总体成本。
技术的进步，规模化的普及也是智驾售价下调的主因，如感知、决策、控制等方面的算法优化和硬件升级，使得智驾系统的成本逐渐降低。同时，技术的成熟也提高了生产效率，降低了制造成本。与此同时，政府对于新能源汽车及智能网联汽车产业的支持政策，如补贴、税收优惠等，也在一定程度上促进了智驾技术的发展和普及，间接影响了市场价格。
