早在10年前，奥巴马在接受托马斯·弗里德曼的专访时抛出了所谓的“中国搭便车”一说，他不止在一个场合这么说，差不多到了见人就说的地步。他说：“中国确实在搭便车，而且已经搭了30年，这种方式让他们很受用。”

估计从奥黑子开始，美国就已开始有了要和中国脱钩的打算，只是中国当时增长得太快，美国“反蹭车”蹭得也很舒服。在那个时代，中国的光伏、电动车什么的，都还没有起来，大飞机更是还没影，美西方他们还能再把中国当成廉价劳动力来使唤。

然而，世易时移，到疫情开始的时候，中西角色就开始互换了。从25年来中美发电量变化就可见一斑！

25年前，中国的发电量只有美国的四分之一；现在，中国的发电量是美国的2.5倍！美国的发电量25年一直保持“情绪稳定”，而中国则增长了10倍！

近来法国信用保险公司安联贸易（Allianz Trade）在一份报告中写道，“中国和德国：贸易趋势正在转变”。报告显示，中国在部分产品出口方面已经超越德国。

如果是衣服玩具这类低附加值的产品，他们也不会说什么。但是，中国是计算机、电子和光学产品、金属和基础药品等产品向欧盟出口超过了德国的市场份额。而且德国的优势产业机动车辆和机械等先进行业的市场份额一直在下降，原因也是受到了中国产品的冲击。

安联贸易的数据显示，中国电气设备的增长势头尤其强劲，从2018年到2023年增长了5.1%，从2013年到2023年增长了7个百分点。

于是他们得到了结论：中国正在向全球价值链上游迈进......这一转变已经改变了主要市场的所谓“贸易平衡”，给欧洲制造业强国和双边关系带来了挑战。

他们想怎么说就怎么说，不到一年的时间，就能把同一件事，不管好坏都能把中国引到反派角色上。

这就是西方人的嘴脸！

而这一点，让印度阿三也学会了！

印度在2023- 2024年成为钢铁净进口国，相对上一财年，印度进口成品钢铁激增38%，于是印度钢铁协会呼吁采取紧急贸易补救行动，阻止掠夺性进口，防止中国利用印度的增长势头，（为中国）提供支持。

三哥比美国人还高明！不但批评了中国，还以中国搭便车明里暗里表扬自己高增长速度！

现在阿三已经说了，短期内，重点应放在降低镍铁、钼精矿和钼铁等关键原材料的进口关税上，防止中国的钢铁再对印钢造成冲击。长期策略则是到2030年将其钢铁年产能从1亿吨扩大到3亿吨，以满足国内需求。

只是还有6年时间，以印度人比日本人还要“工匠”的精神，能不能建好这么多钢铁厂呢？他们“光辉”和“阿琼”可都是打磨40年了呢！

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