抛开俄罗斯后,C929项目研发进度开始加速!

很多事情不好说 2024-04-24 08:07:57

上周,C929项目召开了联合攻关启动大会,大会分成总体气动、机体结构、复材结构、航电电气、机械系统、推进系统等六个专题组开展讨论,承担大飞机研发与生产任务的中国商飞和合作单位、院校、专家学者出席了会议。

联合攻关启动大会上展出了C929飞机模型。

民用大飞机的研发和其他大型研发项目类似,其流程基本相同,可以分成以下6个阶段:

1、可行性论证阶段

2、总体方案定义阶段

3、初步设计阶段

4、详细设计阶段

5、制造与组装阶段

6、试飞和取证阶段

C929前期工作在2014年开始启动,当初有意引入俄罗期进行合作开发,2016年11月中俄双方还在珠海航展正式宣布了中俄航空合作,并启动了CR929项目。

2017年9月,中俄合作期间,完成了项目的可行性研究。

2019年12月,中俄启动了总体技术方案审查工作,也就意味着CR929完成了总体方案的定义。

然而,突发其来的疫情打乱了后续的步骤,而中俄也由于国际地缘政治和市场需求、技术要求的差异,在CR929项目上产生了分歧,导致总体方案评审工作一直未完成。

2022年俄乌之争使得俄罗期被西方彻底制裁,CR929项目若再沿用中俄合作模式,将导致以后的大飞机没办法进入国际市场。最终中俄在这个项目上分道扬镳,俄罗斯寻求其国内老旧技术,而中国则重新确定了总体方案,并开始进入了第3阶段——初步设计阶段。

实际上,在2022年中俄发生分歧时,中国已经做了两手准备,C919总师吴光辉在当年9月世界设计之都大会上就透露,CR929已经进入了初步设计阶段。结合当时中俄的关系,应该是中国独自主导了此阶段的工作,而俄罗斯转而成为了供应商。

2023年,CR929项目正式在商飞的宣传中变成了C929,说明俄罗斯已完全排除在外。

2024年3月,商飞营销总监兼上飞厂(负责919及929生产)董事长张小光在会议上确认,C929将进入详细设计阶段。也就是说才一两年的工夫就完成了初步设计,速度非常快!

因此,C929项目现在正处于第4阶段——详细设计阶段。

在这一阶段,飞机系统所有设计都要细化和完善,包括气动、结构、动力、航电、飞控系统等。

C929与c919最大的不同,就是宽一些胖一些,它是一款载客能力约300人的宽体洲际客机,与波音787和空客A330属于同一等级,但是和波音777和A380还相差一级。

这次的C929项目联合攻关启动大会,旨在建立全面国产的大飞机技术,如果攻关顺利的话,将会反哺C919国产化率的提升,摆脱“中国制造,欧美协助”,国产化率只有60%的帽子。

大飞机是一个高度复杂的系统,世界上能把散件组合成一架飞机,有“攒机”能力的厂家并不多。如今有“攒大飞机”能力的厂家也就只有空客、波音、商飞三家而已,俄罗斯已玩不转,就连在世界上科技能力顶尖水平的日本,搞支线飞机都一头包,更别谈大飞机了。

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