去年重庆摩展一台据说只卖两万多的700cc级V缸巡航可谓是激起众多网友期待!如今也正式公布了售价:26777元,同时特定版也即将发售。
跌破低价暂时虽仅一个版本,但300cc级的价格就能拿下,可以说在运动巡航赛道投下一剂猛药,一线产品想这个价格拿到700cc级运动巡航,还是有点难度的。这款V70目前四色可选:冰川银、曜石黑、戈壁灰、雪山白。
引擎动力Simplee V70搭载的是,实际排量675.2cc的V型双缸油冷发动机,采用双凸轮轴设计,最大功率32Kw(43.5匹)/6500rpm,最大扭矩53Nm/4500rpm,标配滑动离合器,搭配5档变速箱,盖茨的皮带传动,可以看出这台来自宗申的动力单元,偏低扭的动力特性是很符合巡航车型定位的。
外观设计作为维多利亚的首款跨骑车型,巡航的定位是明智之选,只是并未采用当下流行的Bobber风格,而是较冷门的运动巡航风格。再配上这个价格,不得不说这倒是挺兵行险步的一招,但至少这个风格赛道压力是小不少。
虽然设计灵感来自于上世纪的老爷车,不过这个外形看着是前卫了点。好在身上的肌肉线条很是饱满,处处透着的运动感设计,让V70有着非常好的视觉张力。但是好不好看就很难评说了,大家觉得它的外观如何呢?还是如何改一下更符合你的审美呢?但是也不得不说这样的设计让他的辨识度极高,即使夜晚亮灯出行,也很好辨认。
只是前方除了正常的转向灯外,后视镜上还有集成转向灯,会不会有点多此一举了?
仪表3.5寸的TFT全彩仪表,采用了巡航常见的圆形,科技的界面模拟机械的转速、时速、挡显等。铜焊丝也支持车机互联、胎压监测、投屏导航等功能,还可以看到有TCS功能。
硬件硬件部分Simplee V70给到的规格也不低,前倒立式的前减震搭配双边弹簧后减,且均由KYB提供。
制动为前单碟搭配日清双活塞卡钳,后单碟日清单活塞卡钳,标配双通道ABS(赛福)以及TCS,还有玛吉斯的高性能胎。能以如此低的价格还给到一线品牌的配置这诚意是非常足了。
分体式的坐垫,以麂皮为原料,呈现出舒适的质感,增添几分精致。后座还贴心地加装了扶手。这种细致的设计更提升了整体的乘坐体验。
虽然是大排的运动巡航,但拥有19.5L的油箱足以应对日常,若是想跑长途,那就期待大佬的测试了。它的整备质量为225公斤,座高715mm。
总结在维多利亚的为数不多的车型中,首款跨骑车型选择巡航作为定位,无疑是一次深思熟虑的抉择。然而,它并未随波逐流,追逐时下风靡的Bobber风潮,而是独树一帜地选择了较为冷僻但独具魅力的运动巡航风格。这种选择,就如同在棋盘上走出一步险峻却出奇制胜的棋路,令人为之侧目。
尽管这一决策在市场上可能看似冒险,如同兵行险着,然而,在这风格独特的赛道上,它所面临的压力却是相对较小的。如同一位勇敢的探险家,勇敢地走出了一条属于自己的道路。它的独特魅力,也将吸引那些寻求与众不同、追求独特体验的骑士们。当然也非常期待这台车的实际表现究竟如何。后面也会有特定版即将预售,喜欢的朋友可以期待一下它的价格会不会再次给到我们惊喜。