随着春运过去，插混车型在当前国内市场已经从“边缘人物”变成了主流，随着销量的逐渐增加，关于技术方面的问题一个个被攻克。不少车企集中在20万级赛道上，开始发力，不管是传统汽车、合资势力还是自主品牌，都有非常不错的产品体验。在自主品牌中尤其以领克08 EM-P、理想L7、问界M7为首。

在这一领域时常让用户在选择时难分取舍，针对动力、智能等配置不同需求，对三款车型进行对比，大家在选择时可以参考。

动力对比：车长反而不算蛮明显优势

首先从尺寸数据上说起，三款车型都达到中型插混SUV级别，其中理想L7是最大的，无论是车长还是轴距都有别于两车，其次是问界M7的车身长度较长，轴距短，反而是领克08 EM-P在尺寸布局和轴距上更吃香；

这个结果也反映在动力表现上，08 EM-P搭载EM-P超级增程电动方案，1.5T电混引擎+P1+P3+P4电机组合，实现综合功率436kW，峰值扭矩905N·m的强劲输出，加上前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，在驾控感上有较大优势。

智能体验：专业车机系统打造豪华体验

在新能源时代，不能不提到智能化体验，领克08 EM-P、问界M7和理想L7更是其中佼佼者。作为领克新能源战略的先驱选手，领克08 EM-P搭载与魅族联手打造的LYNK Flyme Auto车机系统，集成2颗自研7nm“龍鷹一号”芯片，单颗算力比肩高通8155芯片，另有15.4英寸全面屏+92英寸无界AR-HUD，内置座椅均由Nappa真皮座椅构成，加上哈曼卡顿23扬声器，视听感受极佳；

问界M7搭载鸿蒙座舱3.0，由华为倾力打造，在智能上给用户带来流畅的交互体验，内饰更多是麂皮材质+Nappa真皮，从用料上也不赖，但是用了拼接工艺，所以感官上稍逊一筹；理想L7的车机主要仿照的“苹果范”，很显然车机拓展效果不如另两位选手，车内座椅的做工用料则与问界M7相差不多。

折合下来，理想L7和问界M7在空间表现和尺寸上各有优势，但其实中型插混SUV作为“奶爸神车”，ta的舒适和智能体验都是用户相当关注的要点，显然在这一层面上领克08 EM-P更胜一筹，据悉，领克官方还开展了2月新春补贴福利，08车系的起售价重回20万以内，所以，在选择上，用户应该更好下决定了。