虽然大众集团目前旗下的模组化底盘平台多不胜数，但 J1 电动化性能车平台下的车款则仅有两台，分别是保时捷 Taycan 与 Audi e-tron GT 车系。当然，前者在日前除了推出更强力的 Turbo GT 车系，也进行了小改款工程，没道理 奥迪不跟进。就在日前，品牌便通过官方新闻，无预警揭露了 RS e-tron GT 即将推出更强力的版本，外界也预期本车将会以 Performance 命名。

虽说是比 RS e-tron GT 更强力的车型，但这辆暂称为 RS e-tron GT Performance 的性能作品在品牌位阶上还是一如以往、不会比 Taycan Turbo S 来得激进，但比起目前超过六百匹的水准，肯定是有所提升。此外，从图片来看，整体外观设计也会因应空气力学而有所优化。

以小改款 Taycan 为基准点来看，本车配有高性能电池模组，可用容量为 98.6 kWh，基础车型则为 84.6 kWh。充电速度理所当然也是升级重点，最大承受功率估计会提升至 320 kW。此外，奥迪也将另外开发一套全新的悬挂系统来因应大幅提升的动力系统，虽然相关规格信息不明朗，但可以从最近一直在“跳舞”的 Panamera 悬挂看出一些端倪。

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