2024年北京车展相当盛大，中国各个品牌精锐尽出，纷纷推出新能源车，其中本田为了在各个品牌中杀出血路，推出专属中国市场的“烨”，来与消费者沟通，同时宣布系列计划将在2027年推出6款车型。烨作为本田的新电动车品牌，代表着明亮闪耀的寓意，希望选择烨品牌的消费者能获得更多的驾驶乐趣，继承电动时代的“本田魂”。而P7、S7与GT Concept三车款为先锋，采用全新的W纯电架构。

现有的消息指出，这款纯电架构中，使用了一体化压铸全铝外壳与高能量密度电池，同时采用独家设计的分体隔离式电池冷却系统，旨在分离电池模组与冷却系统，更能有效保护电池。除此之外，本田表示底盘方面具有“运动级调校技术”，前悬吊使用国人最有好感的双A臂系统，后悬吊则是使用5连杆型式，经由独特的调校之后，原厂号称转弯方面能大幅度减少侧倾，也可以有效的抑制起步抬头、刹车点头的状况。另外烨使用了高刚性纯电动车专用车架，全车使用高强度钢，热成型钢占比超过24%，车身扭转刚度高达每度40000N·m。

令人惊喜的是，本田于官网宣称，烨具有极高的定制化服务，通过OTA线上更新功能，可以根据消费者的喜好进行不同的驾驶模式选择，包含“R超享模式”与“V专属模式”两种，其中R超享模式主要提升车辆加速与操控能力，甚至还能提升制动能力，是热爱操控乐趣的消费者不可忽视的选择。而V专属模式则是提供各种自定义功能，可以根据个人喜好进行设定。除了享受驾驶过程，沉浸式体验也是本田烨要强调的，座舱内融合了Honda Sensing 360+与Honda Connect 4.0，达到主动AI智能技术。

在烨P7与S7中，首款车型提供了单马达后驱与双马达四驱两种设定，都是为了追求驾驶乐趣的新一代电动车，其中后驱是为了达到轻盈的操控表现，四驱则是强调高功率、高效率的体验。车内部分都具备宽敞的空间，也能与AI完成互动，预计两款车型都会在2024年底后推出。

最后让人好奇的是烨GT Concept，强调了Gran Tourer，打造更加低矮而宽阔的车身线条，驾驶座设计非常竞技，但仍为副驾驶提供首次搭载的大屏幕显示器，可以让乘客享受如同私密剧院的沉浸式体验。而关于烨GT Concept方面的消息，因为还处于概念车状态，且预计2025年才会推出，推出进度次于烨P7与烨S7，因此关于烨GT Concept的详细技术规格，还有待原厂公布更多消息才能得知，它是否能继续承接电动车的“本田魂”，也让不少消费者期待。

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