伊朗是一个幅员辽阔的国家，虽然拥有海量的石油资源，但是近几十年由于一些原因，发展受到很大限制。但是在这种条件下，伊朗的基础设施建设还是取得了一些成果，其中也少不了中国的功劳。
伊朗也是个人口大国，城市规模的膨胀带来了交通问题，因此，伊朗也在一些城市建设了地铁。目前，伊朗一共有5个地铁城市。
德黑兰地铁是伊朗第一个地铁系统，目前有6条线，119个站，里程达211.5km。德黑兰地铁原本在1970年代初期计划，原先有七条路线的规划，在1970年代中期动工，由法国公司SOFRETU及RATP负责兴建。
但后来由于伊朗形势变化，之后又发生两伊战争，迫使德黑兰地铁的兴建被搁置，在当时，有不少路线的土木工程都已经完工，就只差未铺设路轨、电机系统等。直到1990年代后期，再由中国中信集团接手兴建，于2000年2月12日通车。
德黑兰地铁1、2号线由中信国际承建,3、4、5号线由北方国际承建,车辆全部由北方国际、中车长客(中车长春轨道客车服务有限公司)与伊方合资的德黑兰轨道车辆制造公司提供。
伊斯法罕伊斯法罕地铁是伊朗第三大城市伊斯法罕的城市轨道交通系统，于2015年开始营运，目前有1条线路与10座车站，全长21.12公里。
伊斯法罕地铁车辆由大连制造，伊斯法罕地铁1号线车辆为3动2拖5节编组，全车采用模块化设计，在原有出口伊朗设拉子地铁车辆基础上设计优化，对整车集成能力进行了全面技术提升，使车辆运用可靠性、可维护性进一步提高。车体采用耐腐蚀性碳钢材料，表面涂装，可满足运行区域苛刻的气候环境要求。列车采用受电弓供电，最高运行时速70公里，最大载客量1732人。按用户要求，其中一节车厢设计为专用的“女士车厢”。
马什哈德马什哈德地铁是指伊朗礼萨呼罗珊省首府马什哈德的轨道交通系统，目前亦是伊朗第二大轨道交通系统[1]。马什哈德地铁的运行时间为6:30至21:30。
2017年，中国中车制造的伊朗马什哈德地铁2号线列车完成首次载客试运行。伊方评价称，列车展现了中国制造技术的精湛和魅力。伊朗马什哈德地铁2号线共计20列100辆车，采用不锈钢车体、三动两拖编组，列车最高运行时速80千米每小时，最大载客量1300人左右。预计今年5月，地铁2号线将在马什哈德市区南北贯穿运行，与已经投入运营的轻轨1号线交汇换乘。
设拉子设拉子地铁是伊朗设拉子的城市轨道交通系统，于2014年10月11日开始营运，目前有1条路线与8座车站，并有数条路线建设或规划中。
大不里士地铁是伊朗东阿塞拜疆省首府大不里士的城市轨道交通系统，于2015年营运，目前有1条线路与6座车站。另有数条线路建设或计划中。
看来中国对伊朗的地铁事业贡献不小啊。
