小小身躯却大有内容，这是比亚迪海鸥给人最大的感觉，此外其他的方面是怎么样呢，来看看吧。

价格不到10万却足够豪华，海鸥给人第一印象不是那种圆润可爱的类型，而是注重轮廓感，看起来奶凶奶凶的。多边形前大灯可谓惟妙惟肖，仿佛愤怒的小鸟瞪着你。

下包围的轮廓显然是与前大灯这对“眼睛”相呼应，它们共同还原了海鸥嚣张的神态。海鸥将有四种颜色，分别是“极夜黑”、“萌芽绿”、“蜜桃粉”、“暖阳白”，风格各异，可盐可甜。

海鸥的长宽高为3780×1715×1540（mm)，轴距为2500mm。设计团队特别为海鸥创造出全新的俯冲一体式车身轮廓。

海鸥全系标配外后视镜加热功能，试驾车型还配有电动折叠功能。门把手采用了内凹的设计，既优化了空气动力学，也与整车风格更加搭调。

配备了规格为175/55R16的玲珑GREEN-MaxEP100轮胎，主打舒适静音。海鸥的尾部轮廓与前脸相呼应，凹凸有致，设计细节相当讲究。尾灯则是时下流行的贯穿式设计，两侧是名为“冰晶凝霜”的设计元素，视觉效果挺特别。

对称的中控设计，咋一看还有点海鸥展翼高飞的感觉，兼具了张力和层次感。虽说是入门级车型，可海鸥的中控在用户常触摸的区域，仍然用了软质表层覆盖。“赛博朋克”风格的空调出风口同样内饰的时尚元素之一，贴合年轻人关注的热点。

10.1英寸自适应旋转悬浮Pad将作为标配出现，它搭载DiLink智能网联系统，集成多媒体娱乐功能、高德导航、车辆功能和信息设置等。

中控屏下方是挡位、驾驶模式以及其他功能调节的控制中枢，看着确实新颖，可需要一点时间去适应这种新的操作方式。7英寸的液晶仪表同样出现在新车上，可以查看时速、功率、驾驶模式、续航里程以及电耗等信息。

三辐式方向盘采用双色搭配，视觉效果显清新，左右两侧则可进行自适应巡航设置、中控屏切换、仪表信息查看以及音量调节等。主/副驾安全气囊及前后贯穿式侧气帘都将是海鸥的标配，这个可以点赞。

配备高级智能驾驶辅助系统，包含自适应巡航、主动紧急制动、交通标志识别以及车道偏离预警等功能。深受大家喜爱的手机无线充电面板自然没缺席，问题在于是否会成为标配。

一体式皮质镂空运动座椅显年轻范，惊喜在于主驾驶座配备了电动调节。

由于横向空间有限，所以海鸥的后排布局为两人专属座位，座椅的坐垫宽度以及椅背都专门针对国人身材进行了优化。尽管后排中间没有座位，可纯平的地板营造了不错的空间感。

虽然身躯较小，可后备厢放置一个28英寸的行李箱是没问题，平时也能放一些小件物品。海鸥的后排座椅支持整体放倒，扩展后的容积可达930L。

海鸥将支持30kW及40kW两种快充功率，对应续航版本为305km和405km，它的充电口位于车头右侧。海鸥开起来跟普通的纯电动车没有区别，提速平顺线性，这显然是同级别燃油车给不了的行驶质感。

尽管驱动电机功率不大，可电动车结构上的天然优势，会大大弱化加速感上的不足，尤其在中低速行驶阶段。

当然，受限于功率，它的后段加速能力确实有限，尽管加速踏板踩到底，从80km/h到120km/h的过程会让人感觉有些漫长。海鸥有多种驾驶模式可选，包括经济、普通以及运动，但开起来主观感受差别不算明显。

有意思的是，除了能量回馈强度可调外，它的制动踏板脚感也有运动和舒适可选，舒适相比运动脚感更为柔和。

方向盘大小适中，转向手感偏轻盈，结合小巧的车身，平时在掉头、倒车时，感觉它更灵巧了。海鸥的底盘质感出人意料的好，对细碎颠簸的过滤比较到位，面对起伏路，它也能保持足够的弹性，不会让人感觉很生硬。