作为豪华车型的代表，奔驰G500的实力大家是有目共睹，如今全新车型升级而来，有哪些值得关注的地方呢，看完实车就明白了。
外观部分。奔驰G500的外观自然不必过多赘述，传统的方正造型已然映入人心。作为中期改款车型，它的整体外观没有发生较大改变，只是在细节上进行了一些修饰。
尽管方方正正的造型往往和空气动力学联想不到一起，但是新款G500通过车顶边缘的扰流唇和新设计的A柱覆盖件，使新款G500的风阻系数得到优化，且对NVH也有一定帮助。
新款G500的前摄像头移到了前包围底部，这样前摄像头的位置更靠前也更低，避免了现款的尴尬问题，同时能更清晰观察路况。不过这样的改变也有弊端，如果前部发生碰撞或托底，摄像头首当其冲。
外扩式的轮眉来自于AMGline运动套件，不仅让新车更具力量感和运动感，同时在越野或者通过非铺装路面时还可以挡住飞溅的石子或泥水，保护车身漆面。接近角为31°，离去角为30°，与现款G500保持一致。
车尾自然还是那个经典的造型，从很远便能看出这是一台奔驰G级，底部包围左右的两个银色装饰盖与车头相呼应。
车尾摄像头位置也发生了变化，和车头相同，移到了更靠近车身边缘的包围上，而不再是隐藏式设计。另外，摄像头旁带有清洗装置，保证摄像头清晰，非常方便。不过在倒车时不要忘记上面的外挂式备胎。
内饰部分。进入车内，依旧是熟悉的风格，细节的做工和扎实的用料都透露出豪华的质感，不过双联屏的设计放在当下并不能带来太多新鲜感。
方向盘采用了奔驰全新一代的设计，这个造型想必不会陌生，因为目前许多改款后的奔驰车型已经采用了这个设计，触摸按键的回馈和Nappa真皮包裹，都是豪华品牌应有的水准。
液晶仪表与中控屏幕依旧都是12.3英寸，不过周围的边框在当下与主流车型相比显得有些宽了。内部搭载了MBUX娱乐系统，因此UI界面有所改变。
后排变化在于出风口下方没有了烟灰缸和12V电源接囗，取而代之的是2个USBType-C，在当下，自然是更多的充电接口来得更实用些，在右侧还有2个MicroHDMI。
新款G500可以选配柏林之声3D环绕声音响系统，能提供3D杜比音效，在音乐的空间感上得到提升。选装后，在后排顶部会增加一个带有氛围灯的扬声器。
无钥匙进入功能的加入，使得新车后备厢尾门把手上的按键集成了解锁和打开的功能。可惜的是，尾门并没有配备电吸功能，想要关上这个带着外挂备胎的尾门需要较大的力气。
动力部分。48V轻混系统的加入预计还能带来更快的响应速度和更低的油耗，官方宣称新车油耗为10.9-12.3L/100km。
变速箱依旧匹配的是9G-TRONIC。全时四驱自然也是奔驰G级的标志之一，通过分动箱达到前后40：60的动力分配。
自适应可变阻尼悬架依旧为标配，在此基础上增加了三种越野驾驶模式，分别为：林道、岩石和沙地，驾驶员可以根据当前路况进行选择。
