11月4日，据“36 氪汽车”报道，从多位知情人士处获悉，比亚迪的自研智驾部门，正在全集团范围内征调员工，只要面试通过，无需原事业部的同意便可直接转岗。

与此同时，据了解，比亚迪也在筹备全集团所有车型标配智驾，未来基础智驾功能计划下放到入门级车型上。前述知情人士表示，这是集团“第一次”给出如此大力度的政策支持。比亚迪几乎在举集团之力，集中突破智能化技术。

比亚迪今年变动最频繁的部门即是智能化部门，年初整合了智驾、智舱成立智能化研究院，年中成立了“天璇”“天狼”开发部并冲刺自研智驾方案落地，目前天璇、天狼两部门已经合并，比亚迪正在大力征调其他部门员工，以及推动全系车型标配智驾。

报道还称，6.68 万元起售的海鸥也将提供智驾功能。“”比亚迪在智能化领域取得了重大突破，发布了行业首个智电融合的智能化架构——璇玑架构，实现了电动化与智能化的高效融合。

今年初，比亚迪在梦想日上，点出了当前行业对汽车智能化的理解存在概念窄化的问题，提出了新能源汽车智能化发展的全新战略——整车智能。同时宣布：未来比亚迪将在智能化领域投入1000亿元。官方在发布会上透露，仅智驾研发团队规模方面，比亚迪就拥有超过4000名工程师，其中包括1000多名算法与硬件工程师，3000多名软件工程师。

比亚迪研发投入持续增加，第三季度比亚迪研发投入超过130亿，今年前9个月，累计投入333.2亿，同比增33.6%。截至目前，累计研发投入已经超过1600亿元，技术研发人员近11万人，是全球研发人员最多的车企。

11月1日，比亚迪股份在港交所公告，2024年10月新能源汽车销量502657辆，其中乘用车纯电动189614辆，插电式混合动力310912辆。也是比亚迪单月销量首次突破50万辆，再创中国车企月销纪录，再创全球车企新能源月销纪录。

此外，近日比亚迪公布三季度业绩报告，从营收角度看，比亚迪单季度营收首次超过特斯拉。今年第三季度，比亚迪实现营收2011.25亿元，超同期特斯拉的251.82亿美元（约合1800亿元人民币）。