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春风动力确实是听取了大众的心声，就在刚刚，春风发布了旗下250CC复古巡航250CL-C，当大家还在猜测它的价格不会低于1.5万元时，春风刚刚好给了一个14980元的价格，拿捏的非常精准。同时，选择在这个时候正式发布，也是想借助北京摩展的热度和关注度，来帮助终端销售门店打开。具体表现如何呢？一起看看吧。

◆ 外观配置

首先，从外观设计方面来看，采用了家族化450CL-C的风格元素，源于英伦复古风格的造型设计。在众多竞品车型中，其颜值表现中规中矩，虽然没有特别出彩的地方，但整体感觉恰到好处。同时，推出了三款涂装配色：英伦绿、波多尔红、星光黑，其中主打配色英伦绿采用了双拼涂装，给人耳目一新的视觉感受。

在细节配置方面，圆形LED灯组基本与450CL-C保持一致，内部结构和日行灯的造型强化了整车的辨识度。尾灯位于车尾末端，采用一体集成式设计，将转向灯、位置灯和刹车灯融为一体，显得简洁干练。车机仪表采用3英寸机械指针+LCD液晶显示，既保留了英伦复古的韵味，又加入了现代科技化的功能配置。

◆ 动力引擎

春风250CL-C并没有采用全新的动力总成，而是搭载了已经在市场上销售八年的CF250动力平台。发动机技术成熟稳定，性能表现也达到了同级别车型的水平。单缸水冷四气门结构设计，配备了博世MSE8.0电喷系统，最大马力达到25.2匹，最大功率18.5kW/9800rpm，最大扭矩20.5Nm/7000rpm。同时，匹配国际六档，并搭配滑动离合和盖茨皮带传动。

◆ 底盘硬件

在车身设计方面，250CL-C的车长为2211mm，轴距达到1470mm。作为一款入门级的复古巡航车型，整体车身紧凑灵活，并保持了低重心的姿态。690mm的座椅高度和165kg的整备质量，即使是新手或女骑也能轻松驾驭。同时，28°的前倾角和35°的转向角使整车操控相对灵活。油箱容量为13.5L，综合续航能力可达400公里。

在硬件配置方面，前悬架采用带有防尘罩的正置前叉和液压阻尼双枪后减震的组合方式，经过优化的减震刚性和阻尼，在城市道路上骑行时舒适性表现出色。刹车系统采用了前后盘刹，前对置四活塞卡钳+后单活塞卡钳。同时标配德国大陆双通道ABS制动系统和TCS牵引力控制系统，在驾驶过程中最大限度地保证车身的稳定性和安全性。

综上所述，春风250CL-C复古巡航的新车价格，无疑给250 CC复古巡航市场注入了一剂强心针，相比同级价格方面确实有不小的优势。无论是外观还是配置方面都算是可圈可点，但唯一的短板在于单缸动力，没错就是单缸动力。反观同级竞品，如奔达灰石250虽然价格略高，但双缸是不是更有吸引力呢？欢迎评论区留言讨论。

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