作为一个混迹车圈十余年的老司机，我见证过太多“网红神车”的起起落落。

但最近这款让我特别“上头”的大众途昂，真是让我不得不服。

想想看，一台比丰田霸道便宜20万的德系大7座SUV，配置性能样样俱全，这不就是老百姓心中的“理想座驾”吗？

1.

霸气外观：德味硬朗范儿拉满

第一次见到途昂，这台车的气场就让我眼前一亮。

光是那5039mm的车身长度配上1989mm的宽度，站在路边就已经足够震撼。

前脸设计绝对是途昂最吸睛的地方，大尺寸进气格栅上的两根粗壮镀铬装饰条，配上棱角分明的LED大灯组，视觉效果简直绝了！

下方的格栅还特意加了银色边框点缀，这些细节的处理让整车看起来既高级又不失运动感。

侧面线条以直线为主，轮廓硬朗，2980mm的超长轴距让车身比例异常协调。

尾部设计同样延续了德系车一贯的沉稳风格，双边共双出排气布局配上镀铬装饰，看着就很提气！

2.

内饰：科技感与实用性的完美结合

推开车门，首先映入眼帘的就是那块10.2英寸的全液晶仪表盘，再加上中控台上的大尺寸触控屏幕，科技感瞬间就拉满了！

内饰设计风格依然保持着德系车一贯的严谨，用料也相当扎实，大面积软质材料包裹让整个座舱质感十足。

最让人惊喜的是途昂的空间表现。

“2+3+2”的七座布局设计得相当巧妙，第二排座椅可以前后滑动调节，让后排乘客获得更舒适的乘坐体验。

第三排的空间也完全不像某些“假七座”那样敷衍，就算是成年人坐进去也不会觉得憋屈。

更赞的是，第二排和第三排座椅都能轻松放倒，这就让整车的空间利用变得异常灵活。

3.

动力系统：务实选择才是王道

途昂的动力总成选择可以说是相当接地气。标配的2.0T发动机最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，配上6速手自一体变速箱，动力输出相当线性。虽说这套动力组合在同级别中算不上顶尖，但日常使用绝对够用。

特别要说的是这台发动机的调校非常适合国人的驾驶习惯。

低转速时动力输出平顺，市区代步一点都不累；中高转速区间动力储备充足，高速超车也不会肉。

而且得益于出色的调校，百公里油耗控制在10L左右，这个成绩在大型SUV里已经算是相当不错了。

如果你是个追求驾驶乐趣的“老司机”，途昂还提供了一款V6版本，动力表现更加强劲。不过我觉得，对大多数家用场景来说，2.0T版本已经完全够用，没必要为了那点马力多花冤枉钱。

4.

科技配置：德系车也能玩得这么花

途昂的科技配置可以说是诚意满满。

除了前面提到的全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，它还标配了ACC自适应巡航、车道保持、自动泊车等一系列高级驾驶辅助系统。

最新款还加入了语音控制功能，空调、导航、音乐这些都能通过语音完成操作，确实提升了不少便利性。

5.

横向对比：性价比才是硬道理

说到同级别竞品，就不得不提最热门的丰田汉兰达。汉兰达作为老牌“神车”，确实口碑不错，但要了解到它现在的价格已经来到35万以上，而且很多配置还得加价选装，这性价比就显得有点尴尬了。

再看看美系的福特锐界，动力确实强劲，但那“油老虎”的属性着实让人望而却步。至于同为大众集团的斯柯达柯迪亚克，虽然价格更亲民，但整体质感和品牌认可度确实差了一截。

6.

购车建议：谁才是最佳选择？

经过这么详细的分析，相信大家也看出来了，途昂的最大优势就在于它的高性价比。25万左右的起步价，你能得到：

超大的车身尺寸实用的七座布局扎实的德系品质丰富的科技配置适中的动力表现合理的油耗水平

不过购车这件事，还是建议大家根据自己的实际需求来选择。

如果是家用为主，偶尔自驾游，2.0T版本绝对够用；要是经常全家出行或者长途自驾，倒是可以考虑V6版本。

至于顶配和中配的选择，我的建议是能多配就多配，毕竟这么便宜的价格买到这么多配置，真的很划算。

说真的，能用25万就买到一台媲美霸道的德系大7座SUV，这买卖真是怎么算都不亏。

途昂用实力诠释了什么叫“省钱”不等于“省配置”，什么叫真正的“性价比之王”。

这样的途昂，你心动了吗？