丰田作为合资品牌在国人心目中的地位一直都是比较高的，旗下的轿车、SUV、MPV等车型都有不错的销量表现，而近些年国内也是掀起了一阵MPV风，越来越多人开始选择MPV车型。丰田旗下的格瑞维亚在9月份的销量达到了6908台，这个销量表现在中大型MPV中是比较棒的，那么这台车究竟是依靠着什么占据着MPV市场的呢？下面，就让我以指导价36.98万元的丰田格瑞维亚2024款智能电混双擎2.5L两驱尊爵ULTRA版为例，来解读一下这台车的表现。

首先来看前脸，可以看到格瑞维亚的车头是比较宽大的，看起来更加大气，采用了分体式的LED大灯组。中间印有丰田的车标logo，下面是一个梯形的进气格栅，占据了车头70%的空间。灯组的造型非常的锐利，整体呈现微微上扬的趋势，搭配上LED的光源，在夜间能够拥有不错的照明效果。格栅的两侧还给到了LED雾灯，下雨天和大雾天气都能提供清晰的视野。

格瑞维亚车长为5175mm，车宽为1995mm，车高为1785mm，轴距达到了3060mm。从尺寸表现来看，格瑞维亚的空间不会很小。侧门采用了双侧电滑门设计，不管是家里的老人还是小孩子，上下车都会方便很多。采用了20英寸的铝合金多辐式轮毂。大轮胎更加宽厚，行车也会更加稳定。车顶给到了行李架，外出旅游的时候还可以放置一些其他物品。

采用了七字形的尾灯设计，后尾搭配了扰流板，在行车过程中可以提高稳定性，隐藏式的排气管更加简洁。底部的设计看起来很犀利，与前脸的中网都是蜂窝式的设计，底部还有一条细长的银色镀铬饰条装饰。

不得不说，格瑞维亚在内饰的设计上很用心，来到车里以后，可以看到主驾驶前方是12.3英寸的全液晶仪表，视觉上也很清晰。12.3英寸的中控屏，采用了丰田当下的全新车机系统，支持三种手机互联映射，搭载了高通骁龙8155P智能芯片，操作起来和手机一样流畅。车里采用了一个双拼配色，在一些细节上面的区域使用了木纹装饰。车内配备了氛围灯，可以根据自己的心情或者是场景来切换颜色。搭载了环绕音环绕音响系统，车内一共有8个音响。后排给到了独立的空调出风口，支持3区温度调节，确保车里每一个区域的温度都非常合适。采用了三幅式的方向盘。带有多功能按键，操作起来更加便捷。

座椅是一个大七座的布局，采用了真皮加上仿皮的双拼材质，细节方面的做工也比较认真，皮质的材料耐用耐磨。前两排的座椅都有电动调节功能，第二排的座椅还给到了腿托，前排座椅带有座椅加热、主驾驶有座椅记忆。第二排座椅有座椅加热、通风和按摩功能，舒适性的配置很全面。

空间方面，二排的独立座椅之间有250mm的距离，可以很轻松来到第三排。我的身高是175cm，车内的头部空间都没什么问题，即便是180cm以上的身高也不会顶头。腿部空间第二排最为出色，达到了两拳半左右。

动力方面，格瑞维亚采用2.5L的自然吸气发动机，最大功率可以达到139kW，最大扭矩可以达到236N·m。搭载了一台前置单电机，电动机最大功率达到了134kW，电动机的最大扭矩达到了270N·m。格瑞维亚的零百加速时间为8.7秒，这台车在起步的时候动力是比较强悍的，后续的动力会变成持续性的，搭载了E-CVT无级变速箱，每一次的换挡都很平顺，基本上感觉不到顿挫感，舒适性比较高。

格瑞维亚采用了前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂，这种悬挂的成本还是比较高的，丰田也是比较舍得用料。底盘的调校兼顾了舒适性和运动性，我进行了多次的急转弯，发现底盘的侧向支撑很足，车身的倾斜幅度控制的很小。在车速达到100km/h的时候，格瑞维亚也没有出现晃动，开起来让我觉得很有安全感。

我在市区里一共开了半个小时，全液晶仪表盘上显示的百公里油耗是6.01L，和官方公布公布的数据也是较为接近的，如此庞大的一台MPV这个油耗表现很出色了，所以经济性还是给到了的。粗略的计算了一下68L的油箱，按照这个油耗表现来看，综合续航可以达到1300km，表现优秀。

总的来说格瑞维亚的综合表现都挺出色的，没有较大的缺点，作为家用车不仅舒适而且安全，优秀的续航表现也不会有续航焦虑。