最近的事儿真就是一件接着一件，这不，那瓦舍瓦(Nhava Sheva)海关前些日子突然扣押了大量进口集装箱，其中很多货物来自中国。

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据称，万海航运旗下一艘名为“万海513”的船舶被扣押了，122个集装箱已被没收接受调查。该船是万海集团 CI2（中国-印度）航线的一部分，根据现有数据，最后一班船于 5 月 3 日抵达那瓦谢瓦，这些箱子据称含有来自中国的违禁物品，包括微芯片，但并没有太过细节的消息。

不过，据说该批次的一些集装箱已经放行并被进口商接收。

其实，这并不是印度第一次扣押自中国进口商品，此前早有先例。

最近的一次扣货事件发生在今年 3 月份，当时印度安全机构就曾在孟买那瓦舍瓦港拦截了一艘从中国开往卡拉奇的船只（一货轮遭印度拦截，部分中国货物被扣！挂靠青岛/上海/宁波/蛇口）。

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那瓦舍瓦(Nhava Sheva)是印度新型集装箱港口，为首都新德里等内陆点的卸货转运港口，处理着全国进口的很大一部分货物，是仅次于蒙德拉港的第二繁忙门户。

根据新的港口数据，那瓦舍瓦 2024-25 财年开局良好，4 月份吞吐量同比增长 5.5%，达到约 551,000 标准箱。

随着集装箱数量的增加，那瓦舍瓦码头偶尔会面临货物进出延误的情况，港口箱子扫描站的拥堵和排长队让人担忧，据悉，很多车辆滞留时间超过 24 小时。

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印度对中国供应链有多依赖呢？

我们来看一组数据。

GTRI数据显示，24财年印度与中国的双边贸易额为1184亿美元，与23财年相比，24财年进口增长3.24%至1017亿美元，出口增长8.7%至166.7亿美元。2019财年至24财年，对中国的出口几乎停滞，而进口激增近45%，导致贸易逆差从2019财年的535.7亿美元扩大到2024财年的850.9亿美元。

其中，❶印度进口了价值 42 亿美元的电信和智能手机零部件，占该类别进口总额的 44%，这表明了印度对中国零部件的严重依赖。❷从中国进口的笔记本电脑和个人电脑总计38亿美元，占印度该行业进口的77.7%，这表明了印度对中国技术的严重依赖。❸在快速新兴的电动汽车领域，印度对中国的依赖也很高，从中国进口的电动汽车锂离子电池价值达22亿美元，占此类进口产品的75%。

印度海关此次扣押中国货物无疑会对中印正常贸易往来造成严重影响。

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