现在的纯电中大型市场竞争是非常激烈的，似乎每新车一款车型都要拿来跟小米SU7比较一下（没办法，谁让小米SU7那么受欢迎，销量那么好），吉利旗下品牌领克推出全新纯电动轿车Z10正是如此，市场定价介于20.28万至29.98万元之间。该车型共推出五种配置，亮点技术装备丰富，包括金砖电池技术、先进的双腔空气悬架、CDC连续可调电控减振系统，以及高效的四活塞制动卡钳。

与之竞争的小米SU7起售价21.59万，领克Z10的激进定价策略和小米SU7相比显得格外引人注目。领克Z10在10月31日前下订，并于12月31日前提车的消费者，将享受优惠价格，区间为19.68万至28.88万元。

领克Z10的前脸设计简洁，采用封闭式格栅，符合其纯电动车型的身份定位；两侧的“h”字形前灯与中央LED灯带相结合，营造出强烈的科技感。车身侧面线条饱满、力量感十足，车身视觉上更加修长。侧裙的曲线设计与强烈的腰线形成对比，彰显年轻与活力的设计理念。此外，领克Z10的流线型车身设计、无框车门和隐藏式门把手也为车型的整体外观加分，同时实现了较低的风阻系数0.198。

领克Z10的车身长宽高为5028/1966/1468（顶配版略低为1463）mm，轴距3005mm。在对比小米SU7的车身尺寸4997/1963/1455mm及3000mm轴距后，可以看出领克Z10在外观上略显庞大，但实际内部空间与小米SU7相去不远。

在配置方面，领克Z10配备了15.4英寸的中控大屏，搭配狭长型仪表盘，使得中控区域显得简洁。中控屏的浮窗功能进一步增强了操作便利性。得益于Flyme Auto车机系统和AMD V2000A车规级芯片的加持，领克Z10的辅助驾驶功能达到了L2级别。高低配版本在主被动安全配置上差异不大，但值得注意的是，低配版本不支持城市/高速NOA辅助驾驶功能；同时，仅有顶配版本配备了具有按摩功能的前排座椅以及后排加热/通风/按摩功能的座椅。

领克Z10采用了400V和800V双平台架构，并且配备了领先的“金砖电池”。其中，两款高配版的电池支持4.5C的充电倍率。需要指出的是，双腔空气悬架和CDC连续可调电控减振系统，只有顶配版本才支持。

领克Z10提供了单电机和双电机两种动力选项，单电机版本最大功率有200kW和310kW两种选择，相应的峰值扭矩分别为343N·m和440N·m，双电机版本的综合功率为580kW，峰值扭矩为810N·m，最快零百加速时间为3.5秒。此外，续航里程有602km、702km、766km、806km四种规格可选（CLTC标准）。与之相比，小米SU7顶配版本的综合功率为495kW，综合扭矩为838N·m，零百加速时间最快达到2.78秒。

因此，对于偏好在高速公路上体验强烈加速感的用户，领克Z10无疑是合适的选择。如果用户更倾向于在城市道路上拥有出色的操控体验以及低速时快速的响应，扭矩更大的小米SU7将是更优的选择，总的看来，双方各有优劣，具体谁更值得选，还是得按照消费者的喜好来定。