由于我国汽车工业起步较晚，所以在燃油车时代欧洲、日本、韩国等车企构筑了很高的技术壁垒，我国想在短期内超越几乎是不可能的。但是新能源汽车的到来，给了我们弯道超车的机会。比亚迪也抓住了这一历史性的机遇，凭借着多年来在电动汽车领域的研发积累，一跃成为月销17万辆的世界500强车企，真正的“国货之光”！

9月28日，比亚迪召开欧洲新能源乘用车线上发布会，面向欧洲市场推出了三款车型，分别是汉、唐和元Plus，这标志着比亚迪正式进军欧洲市场，国货之光比亚迪走出国门，开启了征战国际市场的旅程。有意思的是，这三款车型在欧洲市场的售价比国内提高了不少，汉EV和唐EV售价均为7.2万欧元，折合人民币约为50万元；而元PLUS则为3.8万欧元，折合人民币26万元左右，三款车型对比国内售价都几乎实现了翻倍！一方面是因为欧洲市场税费、运费等成本的提升，另一方面也彰显出了比亚迪对自己产品的自信！

首先比亚迪在欧洲有着比较高的品牌认知，当年我国汽车工业一穷二牌，希望用市场换技术的时候，比亚迪的电池业务、大巴业务就已经强势出海，登陆欧洲市场了。所以经常在欧洲的街头看到比亚迪的大巴和卡车出现，欧洲市场已经对比亚迪已经具备了很高的认可度。

另外，欧洲对于新能源汽车的接受程度更高。王传福在发布会上也表示，欧洲是汽车的发源地，具备很强的创新精神，比亚迪唐EV在欧洲受到了一致的认可。事实上，欧洲民众接受新鲜事物的程度高，而且对于环保格外重视，当地政府对新能源车企的扶持力度更大，近年来欧洲市场新能源汽车销量暴涨，正是切入的最佳时机！

国产品牌进军海外市场，往往是凭借着廉价的成本带来的“性价比”优势，但是比亚迪敢以翻倍的售价强势切入欧洲市场，凭借的就是过硬的技术实力。要知道比亚迪是全球唯一一家，掌握电池、电机、电控，还有车规级半导体的新能源汽车企业，推出的刀片电池、e平台3.0等广受用户好评，已经成为了比亚迪的核心竞争力所在，比亚迪构建了很深的技术壁垒。哪怕是在老牌汽车林立的欧洲市场，比亚迪在新能源汽车领域也具备一定的优势。

欧洲作为汽车工业的发源地，只要拿下了欧洲市场，就可以对其他地区的市场进行降维打击，所以欧洲市场向来是兵家必争之地，竞争非常激烈。不过比亚迪凭借着深厚的技术壁垒和全产业链优势强势切入，这意味着我国汽车企业终于崛起了！期待比亚迪后续在欧洲市场的精彩表现，我相信国产汽车一定能在新能源转型过程中弯道超车！