2021年4月17日，以“严查大吨小标，卡友如何选车”为主题的中国奥铃合规产品解决方案发布会在吉林长春举办。奥铃事业部总裁李杰，长春市物流协会会长刘立峰，长春国际商会秘书长王慧，吉林省鑫利达集团董事长王丹，吉林省鑫利达集团总裁、东北亚汽车城、长春鑫淇洋总裁王明等领导，以及长春迅驰，长荣集团，长春联捷等新老客户，还有来自吉林区域的经销商、分销商、改装厂和媒体等近300人齐聚一堂，共同见证奥铃大力哥、大黄蜂、小钢炮+原厂铝厢三大拳头产品在长春正式发布，致力帮助东北地区卡车司机解决上牌难、上路难、年检难等问题，深入普及合规化观念，助力物流行业健康发展。
【中国奥铃合规产品解决方案长春正式发布】
打铁还需自身硬 合规推行奥铃先行
现今吉林省乃至整个东北地区物流市场面临较为严重的问题，一是对于监管部门来说，违规车存量仍然较多，管理难度大；其次，对于购买违规车的用户来说，上路大概率会被查到，一旦被抓将面临着2000元扣6分的处罚，甚至扣车；此外，违规车本身的承载性能与用户的装载量差距较大，对于每一位道路交通安全参与者来说，也是不小的安全隐患。路上的每一辆超载车，都是随时可能被引爆的定时炸弹。
【福田汽车业务副总裁、奥铃事业部总裁 李杰】
作为中国轻卡领军品牌，奥铃有义务、有责任引领行业向着合规常态化发展。针对东北地区市场的三大难题，中国奥铃高度重视，正式发布符合新趋势和高价值的合规产品解决方案，引导物流行业回规正轨，持续推动合规车型普及。奥铃总裁李杰表示：“以中国奥铃合规产品解决方案，为本地卡车司机普及合规理念，为物流市场带来更高的价值，为道路交通安全贡献力量，是奥铃此次长春行的根本目的。”
不仅如此，奥铃也将持续支持广大经销商实现合规经营，与各方共同努力、协同解决，以合规应对新规，让卡友们跑得更有底气，赚得更有信心，让物流市场更加高效有活力。同时，奥铃将坚守“客户的生意就是奥铃人的命”服务宗旨，不计成本为广大用户提供六大王炸服务，让卡友们放心开车，无忧赚钱。
合规趋势渐显 政策趋严力保合规先行
就近两年的政策趋势来看，国家对于违规车型的管控力度呈现陡增态势。自2019年“5.21”事件曝光后，2020年国务院又发布《全国安全生产专项整治三年行动计划》，势必在三年内消除“大吨小标”现象。此外，2021年即将实施的“9.1新政”复检称重更是让现有的违规车型无路可走。从宏观政策角度来讲，国家推行行业合规化的力度和速度正不断加强。
【长春物流协会会长 刘立峰】
推动行业合规化发展离不开每一个人的努力，合规化已不再是单纯的行业行为，而是上升到国家层面的顶层设计。长春物流协会会长刘立峰在讲话时强调：“除了企业本身，上到国家有关部门，下到经销商和广大卡车司机都要参与到合规化进程中。只有每一个环节共同推动，才能真正意义上实现健康合规高速发展。”
深度普及理念 多方交流共话合规
针对新法规下物流行业现状，本次活动，奥铃还邀请了政府、物流企业、用户代表、媒体等面对面深度交流，共同探讨合规化发展的未来之路。
来自长春的物流企业代表，从安全角度表达了对“违规”的担忧。他认为在重载状态时，车辆的稳定性与安全性都大幅下降，过弯车辆失衡，刹车距离延长，车架超负荷装载易断裂等状况，都时刻威胁着卡友的生命安全，不容小视！媒体代表也强调，不超载、不用违规车应该成为广大物流企业和卡友的共识，尽最大可能降低安全事故隐患，避免悲剧发生。
此外，用户代表的发言也反映出不少卡车司机的真实心声。卡友丁师傅表示，在东北地区严苛法规与重载需求的矛盾日益凸显，广大卡车司机急切需要一个合理的解决方式走出困境，实现合规多拉，无忧上牌，年检一次通过。对此观点，现场不少卡车司机也深表认同，并对奥铃合规车型有了更多认可和期待。
总而言之，合规化发展不仅需要企业的行动、执法部门的推动，还需要每一位物流从业者的主动，所有的这些终归是为了让合规成为一种习惯，让合规创造更高价值。
切实迎合需求 奥铃三大合规产品发布
在新政策、新环境、新格局下，东北地区用户用车观念和需求也在发生转变。奥铃此次长春之行，不仅是为了助力合规化提速，更带来了无忧高效的产品解决方案——大力哥、大黄蜂、小钢炮+原厂铝厢。
为解决城际物流重载需求，奥铃迅速响应推出大力哥，让卡友彻底告别蓝牌825。大力哥动力覆盖福康、德威、玉柴动力，加上久经市场考验的法士特8挡变速箱和蚁象平台轻量化黑科技，最大可合规装载13吨。同时为满足用户多样需求，该车公告总质量为10、12、14、16、18吨，货厢长度有4.8-6.8米多种可选。为了让运输更加安全，奥铃大力哥还采用行业最大TBK刹车片，高温耐磨。配合全球领先的威伯克进口ABS刹车制动系统，制动性能提升50%，100-50km/h刹车距离比同类产品缩短2、3米。在合规多拉的同时，保证卡友运输安全。
【奥铃大力哥 巨能拉】
为解决卡友蓝牌年检难、上牌难的痛点，奥铃带来了小钢炮+原厂铝厢的高承载、低自重组合，其动力覆盖福康2.8、德威3.0机型，搭载与宝马同品牌的采埃孚6挡变速箱，保证运输时效。此外，原厂铝厢主体材料使用全铝合金材质和航空焊接技术，承载能力不亚于钢厢，重量却只有钢厢的一半。极限的蓝牌配置让小钢炮真正实现“蓝牌的自重，黄牌的承载”，月均销量超3000台。
【奥铃小钢炮 蓝牌的自重 黄牌的承载】
为加速城际物流运输市场发展，奥铃还为当地卡友带来了“第一轻量化中卡”奥铃大黄蜂，其动力覆盖福康四缸、玉柴六缸发动机，覆盖绿通、散杂、快递快运、海鲜水产等多个细分场景。在“蚁象”黑科技以及32项轻量化技术的加持下，大黄蜂可以每趟多拉1000斤，多赚4500-5000元，每公里省2毛钱，一年省3万无压力！
【奥铃大黄蜂 第一轻量化中卡】
针对长途运输卡友实际需求，大黄蜂还大力提升驾驶舱舒适感，驾驶舱内部高度达到1.98m，与乔丹等高；高顶双卧+四点悬浮舒适升级，保护卡友健康；24小时一对一专属总监客户服务，保障大黄蜂高出勤率。
活动现场，卡友购车气氛异常热烈，多家物流公司、改装厂与奥铃经销商现场签约，共同成为合规车型的市场推动者。
合规产品先行 王炸服务创造更高价值
在普及合规理念，推行合规产品的同时，奥铃还为卡友带来六大“王炸服务”，即救援三小时达、一次进站、国六免费检测、37度微笑服务、免费健康点检和维修不过夜，让运输更无忧、更高效。此外，考虑到部分卡友更换合规车型面临的资金压力，奥铃还提供“0利息、0首付”等优惠金融政策，助力合规化进程提速。
继云南，河南发布会后，奥铃继续深入吉林，让合规化产品与理念贯穿西南、华北、东北等地区，进而在全国普及。在“十四五规划”元年，在新的合规化格局开启之际，奥铃必将以更高品质的合规产品，更高效率的贴心服务，引领中国物流行业加速发展，开创中国商用车更加美好的明天！
